作者: aleyou (天殺的!) 看板: VecStar
標題: [轉錄][轉貼]卓良
時間: 東吳機研站 Fri Nov 23 15:27:09 2001
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作者: yoshida (隱姓埋名..) 看板: NCUMotorClub
標題: [轉貼]卓良
時間: 東吳機研站 Thu Nov 22 22:00:38 2001
卓良在usgp 留言版給新手的建議:
原則上自己要知道自己是屬於哪一型的騎士，是遊山玩水型、純粹騎爽型、
彎道攻略型、直線廝殺型、神風特攻型...如果是前兩者，直接買大車無所謂，
小心地慢慢適應車性，穩穩的在路上讓人家欣賞你的愛車就好
，這也是一種玩法，沒有人規定一定要快才了不起。如果是後兩者，我也沒什麼話說，
各自珍重吧。如果跟我一樣屬於彎道攻略型的，一開始買�
大車並不適合，記得以前看到賽車手建議初學者，剛開始從400級的仿賽車下手，
熟悉之後可以升級到750仿賽車或250二衝程仿賽車，有了紮實的基礎，
才能把車運用的像自己手腳一般。
記得我剛玩車時，用很多時間研究重心的轉移，怎樣在彎道中減輕懸吊及輪胎的
負擔是騎士一們重要的課程，巧妙運用煞車油門騎姿來控制車輛，
如果一下子買馬力車重大的車...�
可能會有很多東西不容易學到，愈兇猛的車，要求技術愈高，容許犯錯愈小；
車子有錢買得到，技術有錢買不到，車子技術還其次，生命安全最重要。
如果有新手看到這篇，剛買車時最好不要東改西改，先跟你的愛車建立良好關係，
也就是先熟悉；如過車性不熟就別談操控了。熟了之後學習把上半身的力量放鬆來騎，
尤其是彎道不要用你的手去壓在龍頭,龍頭的角度讓車架去決定；
好像放雙手時身體微傾車就自動轉彎，龍頭的角度就是配合物理特性自動偏向，
所以初學先從順從車輛物理特性開始,
如果順利的把重心降低了，應該會發現懸吊變好了，輪胎抓地力變強了。
以這個基礎練下去，慢慢才會有原廠配備跟不上車手技術的情形，這才是改裝的時機，
一換上好的懸吊輪胎
防甩頭等等技術就會大幅提昇，不要聽別人叫你改什麼改什麼的，
要自己知道自己缺什麼；要了解自己的技巧需要哪些條件的搭配，
人與車一起成長玩車才有樂趣嘛。每次看到跑的不
理想就嫌車這裡不好那裡不夠強的，這樣的人多半永遠不會進步。
玩車是好，但也千萬注意安全，出了事就什麼樂趣都沒有了，
循序漸進的加強自己的技術吧。
裡面講了很多重點.... 夠力
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動靜皆宜 王者之風
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