作者: cbs (Johnny) 看板: VESPA
標題: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Sat Jun 14 00:27:07 2003
我想調整汽門間隙,那如何將活塞轉至上死點呢,要對什麼位置呢
煩請諸位撥冗答覆我一下,tks.....
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稱號:阿村
學校:新埔工專畢
座騎:一號車:1984 kawasaki 銀座
二號車:1986 YAMAHA RZX 改 RZR ,銀黑,一代管.日製輪框
三號車:1995 SANYANG HUSKY 150 DID輪框
四號車:1994 DIO 改65CC
五號車:1999 VESPA ET8 銀藍,義大利輪框
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw cbs From NK218-187-38-116.3-23.pl ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/
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作者: LEICA (alext) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Mon Jun 16 10:59:57 2003
凸輪座及正時齒盤上刻度對準,再確認飛輪標記是否同樣...
※ 引述《cbs (Johnny)》之銘言:
: 我想調整汽門間隙,那如何將活塞轉至上死點呢,要對什麼位置呢
: 煩請諸位撥冗答覆我一下,tks.....
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作者: cbs (Johnny) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Mon Jun 16 15:16:40 2003
※ 引述《LEICA (alext)》之銘言:
: 凸輪座及正時齒盤上刻度對準,再確認飛輪標記是否同樣...
: ※ 引述《cbs (Johnny)》之銘言:
: : 我想調整汽門間隙,那如何將活塞轉至上死點呢,要對什麼位置呢
: : 煩請諸位撥冗答覆我一下,tks.....
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抄收..感謝..然而我已經用了土砲式的調法,就是壓下啟動桿
讓進排汽門至鬆動位置,沒有去對準,這樣會有問題嗎,還有一
點et8的汽門調整工具與一般日系車種一樣,提供給大家參考.
感謝 leica 大大不吝提供資訊....感謝...
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作者: LEICA (alext) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Mon Jun 16 16:59:06 2003
建議您還是謹慎處理!
1.有可能進排氣汽門未調整前機件磨耗影響間隙..
2.如遇如ZIP125其進排氣間隙不同,則可能會出問題...
3.如凸輪軸其型式為平滑則誤差會很大...
參考看看
※ 引述《cbs (Johnny)》之銘言:
: ※ 引述《LEICA (alext)》之銘言:
: : 凸輪座及正時齒盤上刻度對準,再確認飛輪標記是否同樣...
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: 抄收..感謝..然而我已經用了土砲式的調法,就是壓下啟動桿
: 讓進排汽門至鬆動位置,沒有去對準,這樣會有問題嗎,還有一
: 點et8的汽門調整工具與一般日系車種一樣,提供給大家參考.
: 感謝 leica 大大不吝提供資訊....感謝...
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作者: cbs (Johnny) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Tue Jun 17 15:31:56 2003
※ 引述《LEICA (alext)》之銘言:
: 凸輪座及正時齒盤上刻度對準,再確認飛輪標記是否同樣...
: ※ 引述《cbs (Johnny)》之銘言:
: : 我想調整汽門間隙,那如何將活塞轉至上死點呢,要對什麼位置呢
: : 煩請諸位撥冗答覆我一下,tks.....
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是否要將缸頭上的黑色塑膠移除˙才可對準呢?
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作者: LEICA (alext) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】活塞上死點位置
時間: 東吳機研站 Tue Jun 17 18:04:11 2003
不用!!!
※ 引述《cbs (Johnny)》之銘言:
: ※ 引述《LEICA (alext)》之銘言:
: : 凸輪座及正時齒盤上刻度對準,再確認飛輪標記是否同樣...
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: 是否要將缸頭上的黑色塑膠移除˙才可對準呢?