作者: huijun (沒自由) 看板: VESPA
標題: 【問題】請大家給點意見！
時間: 東吳機研站 Tue Dec 31 23:30:37 2002
最近小弟的八年老豪漢已經快不行了，從地下室上來
雙載是不行的，皮帶及離合器前陣子才剛換過，我想
引擎大概不行了，而且雜音越來越多。所以，在看過
幾家125cc級的摩托車之後，現在考慮ET-8和勁戰。
前幾天我曾到偉利（新竹）問了老闆一些問題，和試
騎他的ET-8。有幾個問題，希望大家能給點意見！
1.電系方面，偉利老闆說：整流器和高壓線圈都已經
換回原裝的，所以這部分出問題的機會比較小，但
是，我在想供應大燈的這條電線，不知道是不是容
易燒毀？有人有經驗嗎？
2.在精華區我看到有車友改malossi的普利盤要車區
軸的傳動側，不知道有改過的車友都是如此嗎？而
偉利的老闆跟我說區軸是原裝的？
3.試騎時在過彎時（雙載），碰到底盤，不知道這樣
的情形，可以藉由換輪胎解決嗎？還是要改避震器？
謝謝大家的意見。
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: ssspp (vespa大頭) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】請大家給點意見！
時間: 東吳機研站 Wed Jan 1 10:33:29 2003
※ 引述《huijun (沒自由)》之銘言：
: 1.電系方面，偉利老闆說：整流器和高壓線圈都已經
: 換回原裝的，所以這部分出問題的機會比較小，但
: 是，我在想供應大燈的這條電線，不知道是不是容
: 易燒毀？有人有經驗嗎？
不會，除非你改裝更高瓦數或是更亮的燈泡
: 2.在精華區我看到有車友改malossi的普利盤要車區
: 軸的傳動側，不知道有改過的車友都是如此嗎？而
: 偉利的老闆跟我說區軸是原裝的？
應該都可以直上，那個問題我猜測是台偉品管問題
: 3.試騎時在過彎時（雙載），碰到底盤，不知道這樣
: 的情形，可以藉由換輪胎解決嗎？還是要改避震器？
: 謝謝大家的意見。
et8本身運動性體質不良，中柱設計過低，要用本身的騎乘技巧來補強
不過避震器用久彈簧過於軟化，也是主因。
更換好一點的避震器的確會改善。
********
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: huijun (沒自由) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】請大家給點意見！
時間: 東吳機研站 Wed Jan 1 13:10:33 2003
: ※ 引述《huijun (沒自由)》之銘言：
大學時每個星期都會和同學到關子嶺練車，不過，在一次摔車之後
，安全帽從正面裂開，現在騎車都是慢慢騎。而且工作之後也沒時
間到處亂跑。看上et-8的主要因素是車架的剛性好像不錯，小弟的
豪漢雖然後避震換上KYB之後過彎穩定性大增，可是，高速過彎時，
可以明顯感受到車架扭曲。豪漢除了車架剛性不足外，原廠前懸吊
很容易過熱，在連續彎道尤為明顯，過熱後過彎時會發現，前輪抓
不住地面，一直彈跳....:(
不過，那天試騎et-8時，感覺過彎不是很靈活，不知道是輪胎比較
大的關係還是前後配重的關係？煩請大家解答....!
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Ha (Ha Ha Ha) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】請大家給點意見！
時間: 東吳機研站 Wed Jan 1 16:17:48 2003
※ 引述《huijun (沒自由)》之銘言：
我沒遇過什麼電系的問題。我的穩壓器是士林電機的。
CDI是黑色M牌的。
高壓線圈是進口的。
: 2.在精華區我看到有車友改malossi的普利盤要車區
: 軸的傳動側，不知道有改過的車友都是如此嗎？而
: 偉利的老闆跟我說區軸是原裝的？
我裝的時候的確有遇到問題。但車的是普利盤而不是曲軸。
現在曲軸還是原裝的！後來問了許多人，發現我那是個案。
不過Malossi的壓板好像真的作了太緊了點！
: 3.試騎時在過彎時（雙載），碰到底盤，不知道這樣
: 的情形，可以藉由換輪胎解決嗎？還是要改避震器？
: 謝謝大家的意見。
改避震！有差很多！
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: ssspp (vespa大頭) 看板: VESPA
標題: Re: 【問題】請大家給點意見！
時間: 東吳機研站 Wed Jan 1 21:22:26 2003
※ 引述《campaign (ET8引擎+Easy4U車體=好強)》之銘言：
: 騎士在車上的位置比較高，重心位置跟其他車不太一樣
不論騎士的高低
我覺得這一台車重心本身就比其他車子高
騎乘的姿勢也不同日系速客達
所以會感覺不太靈活
但是論車身剛性的確是很不錯
我認為et8運動性能低，但是穩定性很棒
是高速...過彎的穩定性特比較明顯