作者: dollar (孔方) 看板: Tools
標題: Re: 【問題】請問衝擊起子...
時間: 東吳機研站 Sun Dec 30 13:21:33 2001
※ 引述《Ben (05/25－365)》之銘言：
: 嗯..我想應該不會有人會去用衝擊起子,
: 來逼緊鎖汽缸的那四顆螺絲(母)吧?!...(太誇張了 :p )
: 那...能不能請教一個問題??... :)
: 在之前所提到"鎖速克達傳動箱蓋"這個場合下...
: 如果說在用手上緊所有螺絲之後...
: 再用衝擊起子敲個一,兩下來逼緊...(也不用敲太多下逼太緊)
: 我覺得這時所施加的鎖緊扭力,"應該"都還在case所能承受的範圍內吧?!..
"應該"就是不確定, 如何得知到底鎖的多緊了?
: 那麼在這時候,不能用衝擊起子來逼緊的原因是什麼呢??..
: 因為我個人滿好奇孔方兄那句"錯誤示範",是錯誤在什麼地方??.. O_Oa
衝擊起子能提供多大的扭力呢? 有計算過嗎? 假設 case 鎖點的鎖緊扭力是
0.8-1.2kg-m, 這種扭力值又是用普通手工具, 單手就可以輕易鎖到且超過
假如已經超過最大的 1.2kg-m, 再用衝擊起子去敲, 如果敲斷或是牙座崩掉
就只能怪自己了; 或是一個需要 4.5kg-m 的碗公螺帽, 只單用衝擊起子去敲到
覺得夠緊, 實際上只鎖緊到 3.xkg-m, 高轉速一會螺帽就鬆, 最後的結果還是
得拆開來再處理一次;
再回到 case 的鎖緊問題, 假設 case 上面設計了六個鎖點, 平均分配鎖緊扭力
也平均受力, 如果其中一個或兩個螺栓鎖緊扭力不足, 整個 case 上的受力將
集中在其他正常鎖緊的螺栓上, 這時還有三到四個點可以受力, 頂多在傳動箱
有重大衝擊 ( 如飛土坡 ) 使沒鎖緊的螺絲鬆動脫落; 假設只有一個或兩個螺栓
是正確的扭力值, 其餘都是過鬆, 本來是六個點來分散力量, 卻只有一兩個點
來承受, 力量自然都集中到這一兩個點上, 受到衝擊時很容易就從這一兩個點
震斷螺栓;
若是不看螺栓會不會斷這一點, 看迫緊程度的話, case 內若有流體 ( 如機油 )
一樣設計六個鎖點, 平均分配鎖緊扭力也平均受力, 如果其中一個或兩個螺栓
鎖緊扭力不足, 迫緊不良密閉性差, 流體就從這裡滲出來; 這也是為什麼很多
車行或自己搞車的人, 不管墊片再怎麼換, 接觸面再怎麼用砂紙磨過, 鎖緊還是
會漏油的原因之一, 所以只好塗墊片膠; 不過還有其他原因也會如此;
不僅是鎖緊扭力, 螺栓螺帽本身也有材質等級與可以承受的扭力範圍
拿一個不適用的螺栓螺帽來鎖, 就算鎖緊扭力到了沒有斷, 會不會形變?
或不會擴散? 最大安全係數有沒有降低?
不是鎖到覺得緊就是安全;
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