作者: glide100 (一個月1600公里) 站內: Tire
標題: Re: [討論]怪怪的問題~~
時間: Fri Mar 13 22:39:32 2009
※ 引述《Gused (ZZZ~)》之銘言：
> ※ 引述《kd0084 (白門身死日，英雄何處去)》之銘言：
> 怎麼好像有幾篇不見了?剛好沒看到
> 老實講10吋車就是這樣...
> 不過一般十吋車的軸距短，也可以利用晚12吋一點進灣的優勢
> 增加灌油的時間阿...各有各好玩的地方摟^^"
> > 這樣
> > 那我對我沒有直接指名道姓的指出機種比對
> > 還有我完全以我等在練車 中柱側柱拆光光來討論
> > 導致大家的誤會
> > 向各位致歉
> 幹麻道歉，又沒有做錯事= =
> > 以後我會注意多加但書的
> > 豪邁底下中柱鎖點切掉,傳動蓋磨掉
> > 時代演進
> > 迅光>>風光>>svmax>>GTR
> > 豪邁>>奔騰>>G3>>G4>>G5
> > 在近代各車廠推出運動車款
> > 以傾角為運動性主力
> > 不知為何
> > 兩陽車系的運動系車款
> > 在底盤設計上都有點小問題
我也有同感
舒適度方面很不錯
但需要做一些激烈操駕時就顯得力不從心
可能需要車手技術來彌補
> > 時代變遷
> > 我仍然是騎大兜風
> 這台車實在太作弊了...不過他的軸距短加上12吋胎...
> 似乎對於某些彎道時感覺怪怪的...(這台車我只騎過一下子而已，可能是我不習慣巴)
以在阿蓮鄉某山路上實測的感覺
大兜風靈活度比天鵝好太多
大兜風軸距1275mm
新天鵝軸距1295mm
差了兩公分卻有天地之別
同樣的彎道在取線的方式也有差
感覺上大兜風不論在小彎或大彎都可以勝任
新天鵝在較小的低速彎就不太吃香（或許跟我技術不佳有關係，這點作保留）
大兜風....前叉搞個BW'S 30mm或天鵝30mm
還是新天鵝33mm
後避震部份弄個好一點的避震（Malossi RS24？XD）
就非常棒了
說老實話
我是騎了大兜風才愛上十二吋胎車種的= =+
> > 直到
> 怎麼講到最後變成在講傾角了...
> 這樣需要討論的範圍好像又更廣泛了
> 要傾角大...會磨到啥就拆...拆不夠就鋸...在鋸不夠就改車台改弔架
> 並且一提到傾角的不同...又要考慮到軸距長短的差異
> (這再高低速彎時也會造成不同的影響)
> 所以我才會回應說暫時不把傾角考慮進去...
> 也就是以能把此一輪胎胎面用完的狀況下來討論(不把吃胎壁算在內)
> 例如:
> 在天鵝上至少我前輪裝100/90-12後輪裝120/80-12與130/70-12都吃滿的狀況下
> 這兩種尺寸在彎道的表現就完全的不同...高低速灣的表現也是
> 有人有更好的方式來討論嗎?
> 至少要固定一些變數...不然組合的數量實在太多了
> 不管是何種意見都歡迎大家提出來聊聊^^"
> 別講到火氣來了就好..XD
降溫+1
和氣生財啊～
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: glide100 從 219-68-232-96.adsl.dynamic.giga.net.tw 發表
→ Gused 推：那假如是100公里左右的高速彎呢?兩者一樣? 09/03/13
→ kd0084 推：如果是高速彎 左右換位會很明顯的 天鵝會穩很多 09/03/13
→ kd0084 推：兩年前試乘學弟的臨時獲得的比賽車 穩定度差很多 09/03/13
→ Gused 推：這就是我想表達的軸距的差異，那你若是把大兜風的 09/03/13
→ Gused 推：軸距加到跟天鵝一樣呢?... 09/03/13
→ TOM 推：只可惜它是2T的，如果是4T的我也會買一台來玩。 09/03/14
→ glide100 推：如果它是4T的，那我肯定不會對它有太大興趣XD 09/03/14
→ INAR 推：2T和4T是不一樣的世界阿 XD 09/03/14
→ Aeolushu 推：因為大兜風是2T的才有趣啊 =P 09/03/15
→ TOM 推：我不喜歡燒"油"車=__=" 09/03/16