作者: kennot (澗步能 cannbis) 看板: Tire
標題: 狼系用胎-G552使用感想
時間: 東吳機研站 Sun Sep 7 02:45:39 2003
輪胎簡介:
Bridgestone G552 3.00-17 (for rear建議後輪使用)
為普利斯通G系列旅遊胎,適合1.6*17框
胎紋可參考:http://photo.pchome.com.tw/s01/kennot/book12
"558 vs 552"一圖
使用里程:
自傳狼里程數3k km換上,27k km換下,累計24k km,
使用到中央已完全沒有胎紋,兩旁剩約一成.
平常日上下學通勤約50km,假日偶爾晃晃山路和長途旅行.
使用歷程:
傳狼剛買時,一方面訓車,一方面練習騎乘檔車,速度不超過60kmh,
沒有換胎的念頭.
自幾次雨中上下學的經驗,發現原廠胎對於下雨時的處理非常差,
容易偏移,煞車亦無法有效傳達至地面,恰好wood正開始推G552,
在第二次長途旅行,由台北返回高雄的路上到新竹去換了胎.
最後是在上禮拜由台中返回高雄的路上,在路竹中釘破損過於嚴重,
用沒氣的後輪騎了二十多公里後,換下.
使用感想:
剛換上時,胎型和胎紋都很滿意,由新竹轉竹東騎台三下台中,
前半段天氣良好,在苗栗休息時,可見輪胎有部分起毛,用手摸,
也發現輪胎溫溫的,台三後半段下雨,而G552也肩負起重任,
比起原廠C189(?),在雨天的排水和貼地性好了不少.
在換上前輪c919後去跑了南迴南橫一日遊,發現這樣搭配的極限還不錯,
磨腳踏磨排氣管都還能堅守崗位,只有在某次外傾讓腳踏把後輪撐起時,
嚇了一跳外都很讓人滿意.
之外偶爾進行練車,繞八跑場地表現也都還算不錯,車手技術差沒辦法發揮,
但除了跑場地時感到C919抓地不夠外,G552表現稱職,離吃滿胎也都不遠.
絕對比不上bt39/tt900等胎,但未大改應該都夠用.(指通勤/晃山路而言)
說了優點也說說缺點,3.00的胎寬其實很窄,尤其在17"框上更是顯的細瘦,
在較高速行駛時的穩定感並不是很好(註),而胎熱起來偏軟的狀況,
很容易刺到/沾黏不少小東西,在兩萬四千公里中共換了五次內胎(單指G552),
包括第一次換胎時換的,反方面來說,這也是優勢,不必因為刺到較大的釘子,
就得把整條胎換掉,內胎不到一百,新胎卻破千,似乎也滿省的?
該胎為TT胎,原本設計即為給鋼絲框所使用,不用多擔心,
而排水性較原廠胎良好,但是也很容易噴濺到車主或是後座身上,
連大晴天的積水或砂石都是,很麻煩 = =a
使用建議:
以野狼/傳狼/金勇等,原廠後輪框為1.6*17等車型,無大改適用,
大改的定義以更換/重編前後輪框,腳踏後移等為準.
建議使用里程為兩萬公里,超過一方面抓地力略下降,胎紋減少影響排水,
另方面胎型扁平化,車高略略降低,胎肉也薄,容易被刺破.
以這里程來說,每塊錢大概可以跑13公里多,不錯了吧? (這算報價?! @@)
注釋:
所謂穩定性不佳,可以用BT39ss 2.50-18作為較極端的例子,
在市區速度較慢時,只會感受靈活度高,一但到省道或是速度較高時,
抓地力佳又細瘦的胎,會使路感非常的明顯,對坑洞石頭的反應都很大,
對應台灣的路面,速度一高龍頭簡直抖個不停,這點或許才是會被冠上
"公道使用不可"的說明吧,針對這點,在下在此,部份更改當初在狼板下的立論.
致謝:
感謝東吳機研站和胎版提供發言所在
感謝wood提供輪胎和新竹駿業車業換胎
kennot 小建.
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