作者: kie (4V換象腿囉) 看板: Tire
標題: 【閒聊】象牌輪胎版聚試用報告
時間:東吳機研站 Mon Apr 3 15:32:31 2000
第一次參加版聚,所以格外的興奮,
所以從幾天前就開始整備車輛,
順便把輪胎,火星塞,機油....等消耗品都換了,
這次輪胎,前輪是BRIDGESTONE BT-39ss 3.50-10
後輪是METZELER 110/80-10(象牌),
為了當天能好好殺灣,所以換好輪子後就先去磨胎蠟了,
在士林往台北的便橋前的兩個小灣,
我輕鬆卡普過灣,順利甩掉不少車子,當時換新胎還不到兩個小時,
版聚前一天晚上台北市還在飄雨,
所以一直很擔心隔天不能成行,
盼望了好久的板聚會因此而取消,
版聚當天幸好台北市地是乾的,我想成行的機會蠻大的,
立刻整理整理殺出門,
先在附近熱熱車暖暖胎,
到了泰北高中之後孔方兄,等網友們也都陸續到來,
大家在清點人數,說明注意事項之後,
便開始往故宮方向出發,
進入山區之後,在前半部的檔車,便開始大顯身手,
個個卡普過灣,挖ㄌㄟ.......這就是傳說中的殺手們嗎
真是難得一見的景象,
由於前一天晚上下雨,所以山地還是有點濕,
不算是完全乾地,只是當時想說前後都是新胎來小試一下吧,
馬上開始掛著小四的椅墊過灣,哇塞.....這真是"胎"神奇了
路上的地時濕時乾,對於輪胎抓地力的穩定性算是蠻大的考驗,
照樣輕鬆過灣,後輪絲毫不為所動,緊緊的貼在地面上,
而且在連續灣路的山路上,隨時得改變行進方向,
並且依照"外內外"的路徑去的最佳的過灣位置,
而且在前半段山路上的灣大部分都蠻小的,
所以我幾乎都是斜掛過灣,
而在這種環境下後輪能有這種表現算是不錯了,
在跑完前半段路程後,大家便往汐平的路程前進,
再經過台五線的路段時,
我想不少人都開始技癢了,
FZR,FZ一部一部開始從我旁邊超過去,
而NSR也不甘示弱開始狂拉轉速,立刻催開rc閥,
只剩下一堆速克達後面'龜',只是ㄌㄟ,我的表速已到120Km/hr啦....
而據其他其悍將的網友表示,
他們的表速也都在120KM/hr上下,
所以ㄌㄟ........還真是"龜"ㄚ......:P
我想他們的速度,隨邊一部應該都有140KM/hr了吧.....
之後往汐平涼亭的路上,由於遇上山區起霧,
路面蠻濕滑的,這時象牌優異的抓地力,強力的排水性表露無疑,
一路上,凡是區率半徑較小的灣,或是能做"卡普"斜掛過的灣,
我都盡量斜掛,但由於前半段掛得太累了,所以人有點先"掛"了
象牌在溼地上的抓地力真是沒話說,
後輪一路上都未曾偏移過一次,
而且有幾次不小心壓掉中間分格線,
輪胎也都未曾偏移過,
跟在我後面的AQ兄,WINDOWS兄都有看到,
"竟然"有人敢在溼地上'卡普',
到了汐平涼亭後,大家閒話家常,聊聊彼此的愛車囉,
但是前方似乎仍是起霧,視線不加,
所以SDG兄宣佈就地解散各自回家,
而回程的路上辛苦壓車的mycoco兄,
也是有看到象牌驚人的抓地力,
我在過灣的時候仍然側掛過灣,
而且這條輪胎明顯的感覺起來胎質較硬,
在過灣時不會有甩動的感覺,
跟我之前後輪用的TT91比起來明顯的較穩,
而且TT91的不耐磨,還有極差的抓地力,(以同等級,同價位的半熱融胎比較)
我實在不太想再用第二次,
只是METZELER價錢上實在不漂亮,
如果"XXX村"能降低售價,我想它蠻值得用的
我想以後我還是後輪會用象牌吧,
希望它能撐到8000KM就好了…..
只是在此還是要申明一下,象牌雨天"卡普","壓白線"的抓地力,
本人與以保留,因為或許是運氣好,或是輪子新,熱胎熱得夠,
或是由於斜掛的關係,將力量能有效的加到輪胎上因而加大正向力,
所以能有這樣的表現,
網友的安全請自重..........^^......
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【愛車】Attila悍將4V 【顏色】亮銀
【引擎】OHC 4氣門引擎 【重量】113Kg
【最大馬力】10.5ps/8000rpm 【最大扭力】1.01kg-m/6500rpm
【前輪】BRIDGESTONE BT39ss 3.50-10 【後輪】METZELER 110/80-10
【安全帽】海鳥PN-2500 【前叉霧燈】55W*1(白色)
【機油】加實多superbike rs 【燃料】九五無鉛汽油
【煞車燈】外加兩個擋泥板煞車燈 【避震器】POP
【火星塞】NGK CR8EKVX 【矽導線】TAYLAR
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org kie From dhcp-103.dorm1.hfu.edu.t ...
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