作者: justdemon (星空下的笨小孩) 看板: Tire
標題: Re: [轉錄]密招
時間: 東吳機研站 Thu May 8 19:01:11 2003
※ 引述《SKYONE ( 81.5%)》之銘言：
: ※ 引述《millennium (渚 薰)》之銘言：
: : 這也沒什麼原因or是什麼經驗...一切只是結果論
: : 但是你想知道為什麼會出現不同的紋狀
: : 其實自己動動腦 DIY看自己的胎在過高胎壓.適中胎壓及胎壓不足時接觸面就知道了
: 嗯...那就是...
: 過高胎壓...接觸面積小...
: 適中胎壓...接觸面積比過高胎壓大...
: 胎壓不足...接觸面積最大.....
記得之前好像是看象牌輪胎的廣告
胎壓不足時 雖然外表看起來好像接觸面積較大
可是實際上在整個接地的表面中央
其實是向內凹陷的
就算沒有向內凹陷
也會因為胎壓不足的關係
中央的對地壓力會明顯比左右還要來的小很多
所以實際上來說
胎壓不足接觸面積不見得會最大
而穩定效果肯定是最小的
: 可是接觸面積大的話胎溫也會高...不是嗎?
: 也就是說胎壓不足也會出現波浪狀或是妊娠紋狀胎紋囉?
: 我只是想知道它形成的原因...但是看起來好像越來越模糊了@@"...
: 而這個真的跟接觸面積有關??
原文強調的應該是跟胎溫有關
而不是跟接觸面積有關
當然 一定跟接觸面積有關
: : 書也不是白讀的 多想點會發現其實很多都是一些平常課堂原理的延伸
: : 但是這種東西只能用結果而倒推回去求原因...從果求因
: 是怎麼樣的課有上到類似的原理?
: 可以提供一下讓我回家去好好的複習一下嗎?
: 倒推回去從果求因...
: 我想想...橘子皮狀胎屑(果)->胎壓正常(因).....
: 可是我想知道的是成因...而不是只知try & error的結果.....
: 這樣感覺像東西只學表面.....而沒有深度...
: 所以這樣的做法並沒解決我的疑問.....
其實很多現象通通是由結果去推原因的
以科學的角度來看
一個理論之所以成立
最開始就是觀察現象 去假設原因
然後再根據假設的原因去做多次的實驗
最後才有我們所看到的理論
追根究柢來說
也算是結果論
單就玩車的角度來看
其實很多的秘技或是偏方等等
大部分都是經過多次的試驗得出來的結論
真的有多少人會去研究你這樣子為什麼快為什麼好嗎???
因為裡面實在是有太多的不確定因素
再者絕大多數的玩車者
也未必在這裡有其專業能力
--
純粹自我心得 請指教 ^^
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw justdemon From justdemon.m6.ntu.edu.tw ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/