作者: millennium (渚 薰) 看板: Tire
標題: Re: [轉錄]胎壓、胎溫與磨損
時間: 東吳機研站 Tue May 6 21:16:04 2003
※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 NCUMotorClub 看板]
: 作者: Lancelot (醋咪哦～) 看板: NCUMotorClub
: 標題: 胎壓、胎溫與磨損
: 時間: 東吳機研站 Sun May 4 03:07:44 2003
: 昨天在Gallop
: 老闆傳授了幾個知識
: 他說 我們那種嚴重的磨損
: 是胎壓過高 造成輪胎過熱
: 這是從結果去看
: 他說適當的胎壓與溫度的配合
: 所造成的輪胎磨損
: 是不規則的起毛
: 如果文字描述不清楚
: 有機會再當面講
: 總之 像我們以往在安平跑出來的那種磨耗
: 魚鱗般 又有點像妊娠紋的那種
: 都是overheat
: 皆下來說說昨天的事
: 在老闆的指導下
: 先量胎壓
: bluek的後胎大約2.2 以下單位都用kg/cm^2
: ysy的前1.8 後1.9
: 我的前1.7 後2.1 (BT39ss)
: 我的bt39SS 後胎一直都沒什麼胎屑出來
: 前胎老闆說是正常
: ysy前後都有魚鱗
: bluek則是後胎很嚴重的魚鱗狀
: 因此兩人都降胎壓
: 上去跑了幾圈之後
: bluek表示有比較好跑
: ysy則是照了原本的步調跑了很多圈
: 兩個人下來之後 輪胎的磨損都變少了
: 討論：
: 跟一般的想法很不一樣的是
: 為啥胎壓高會溫度高？
: 不是胎壓低才會嗎？
: 實驗的結果 的確是胎壓高會造成輪胎溫度高
: 不同的胎壓 用手摸就可以感覺得出溫度差異
: 降胎壓之後 溫度明顯降低
: 推測
: 可能是一般所說的胎壓低會造成溫度上升
: 是指胎壓真的低到讓輪胎變形量太大
: 而一般操駕下 磨損本來就不明顯
: 胎壓稍高或稍低 感覺差不多 也看不出來
: 一旦在場地中激烈操駕 那一點點的胎壓差
: 就會造成不同的結果
: 那胎壓過低會有什麼狀況..
: 老闆也不甚清楚
: 在跑道上 胎壓低過能夠激烈操控的程度
: 可能也跑不出什麼成績吧..
: 因此略而不提？ ^^||
: 此外
: 怎麼去分辨overheat所造成的滑胎磨損
: 以及滑胎操控下的輪胎磨損？
: 三人想一想之後 都說不知道..
: 猜測是兩者之間會互相影響..
: 我覺得.. 這程度太高了.. ^^||
: 騎乘中還感覺不到那種輕微的滑動..
: 當然 胎壓、胎溫與磨耗之間的關係
: 還受很多因素影響
: 像是地面溫度 懸吊調整 操控方式等等 也會影響
^^^^^^^^ ^^^^^^^^ ^^^^
溫度:地面.氣溫
操控:個人行駛習慣
其實這些因素影響的層面已經夠廣了 已經不是可以用看胎削還有胎壓去討論了
甚至更嚴格點連你用的胎也有關係
: 這邊提的方法
: 是從結果去看 而不是從成因來看
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