作者: moody (我就是這樣的啦!!) 看板: Tire
標題: [轉錄]胎壓、胎溫與磨損
時間: 東吳機研站 Tue May 6 20:36:06 2003
※ [本文轉錄自 NCUMotorClub 看板]
作者: Lancelot (醋咪哦～) 看板: NCUMotorClub
標題: 胎壓、胎溫與磨損
時間: 東吳機研站 Sun May 4 03:07:44 2003
昨天在Gallop
老闆傳授了幾個知識
他說 我們那種嚴重的磨損
是胎壓過高 造成輪胎過熱
這是從結果去看
他說適當的胎壓與溫度的配合
所造成的輪胎磨損
是不規則的起毛
如果文字描述不清楚
有機會再當面講
總之 像我們以往在安平跑出來的那種磨耗
魚鱗般 又有點像妊娠紋的那種
都是overheat
皆下來說說昨天的事
在老闆的指導下
先量胎壓
bluek的後胎大約2.2 以下單位都用kg/cm^2
ysy的前1.8 後1.9
我的前1.7 後2.1 (BT39ss)
我的bt39SS 後胎一直都沒什麼胎屑出來
前胎老闆說是正常
ysy前後都有魚鱗
bluek則是後胎很嚴重的魚鱗狀
因此兩人都降胎壓
上去跑了幾圈之後
bluek表示有比較好跑
ysy則是照了原本的步調跑了很多圈
兩個人下來之後 輪胎的磨損都變少了
討論：
跟一般的想法很不一樣的是
為啥胎壓高會溫度高？
不是胎壓低才會嗎？
實驗的結果 的確是胎壓高會造成輪胎溫度高
不同的胎壓 用手摸就可以感覺得出溫度差異
降胎壓之後 溫度明顯降低
推測
可能是一般所說的胎壓低會造成溫度上升
是指胎壓真的低到讓輪胎變形量太大
而一般操駕下 磨損本來就不明顯
胎壓稍高或稍低 感覺差不多 也看不出來
一旦在場地中激烈操駕 那一點點的胎壓差
就會造成不同的結果
那胎壓過低會有什麼狀況..
老闆也不甚清楚
在跑道上 胎壓低過能夠激烈操控的程度
可能也跑不出什麼成績吧..
因此略而不提？ ^^||
此外
怎麼去分辨overheat所造成的滑胎磨損
以及滑胎操控下的輪胎磨損？
三人想一想之後 都說不知道..
猜測是兩者之間會互相影響..
我覺得.. 這程度太高了.. ^^||
騎乘中還感覺不到那種輕微的滑動..
當然 胎壓、胎溫與磨耗之間的關係
還受很多因素影響
像是地面溫度 懸吊調整 操控方式等等 也會影響
這邊提的方法
是從結果去看 而不是從成因來看
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只要我不放棄右手的油門
我就是這樣的人！
-Lancelot-
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