作者: gola (耗材會不會太多了><) 站內: Tire
標題: Re: [公告]請magician板友說明
時間: Tue Jun 1 18:35:11 2004
※ 引述《Lancelot (NCU motor #3)》之銘言：
> ※ 引述《magician (magician)》之銘言：
> > 翻胎不等於熱融
> > 而翻胎跟抓地力也沒有直接關係 不過翻胎也可能影響抓地力
> > 通常不一定比較好
> > 如果單就熱融胎來說容易翻胎表示極限不足 從某些角度來看也是說的通的
> > 總之容易翻胎不算是好事
> > 當然在此討論的是熱融胎 不要拿不太可能翻胎的一般胎來說
> > 順便補充一下
> > 翻胎容易與否有兩種意思
> > 一種是很不需要太大的極限操作造成翻胎
> > 一種是翻胎之後會翻的很嚴重
> > 如果這兩種同時都有 要說極限不夠也不為過
> > 因為翻胎不等於熱融 所以翻胎不見的是好事
影響翻胎的原因有很多 輪胎本身(胎紋).胎壓.騎乘方式....
要說實驗 好
同樣一個人同一台車其同樣的路
不過輪胎不一樣
會有一條翻胎 一條不翻胎
這就是輪胎本身的不同鎖導致的
胎壓也一樣
可能一個翻 一個不翻 亦或一個翻的很嚴重 或一個不翻
而同樣一台車同樣的輪胎
給兩個人其 也可能造成的一個不翻 一個小翻 (要一個翻的很嚴重 一個完全不翻)
當然這狀況也很有可能跟路線有關(直路.山區...)
我的重點是要說第三樣的差異性造成翻胎不同的比例算是較小的
騎乘方式的不同會造成翻胎的不同這大家應該都知道
但是跟極限的大小.......... 恕小弟愚笨 我不知道這到底是指什麼
> 很多模稜兩可的地方..說了好像沒說..
> 是不是說
> 反正胎沒破 有胎壓 可以騎可以練可以殺
> 會翻胎就是會翻胎 會熱融就是會熱融
> 翻胎是不正常磨損
> 主要導因於不正確的胎壓
> 跟怎麼騎 胎極限怎樣 影響不大
> 舉一些實際例子
> 通常車輛手冊建議的胎壓值都是比較高的
> 尤其很多車行幫車子打氣 都會打偏高
> 因為這樣騎起來的感覺是輕快又會跑
> 輪胎尖尖的變形量少 阻力當然小
> 許多媽媽買菜車 翻胎翻得很凶 磨都只磨中間
> 常都是因為這樣
> 過去曾用c931跑TIS
> 胎壓打稍低 沒翻胎又好騎..
> 後來同一條胎 把胎壓打到原廠值..
> 台三跑一跑 散步一下
> 就開始翻了
> 跟怎麼騎.. 關係不大
> 後來一條TT900前胎
> 胎壓都設稍低
> 跑到兩邊都快磨完了也沒翻胎
> 聽車友說
> dunlop有一條重車前胎
> 原本是正胎紋
> 後來為了減低翻胎的程度而改逆胎紋
> 這條胎的確是從正改到逆
> 但究竟是不是因為防止翻胎
> 我沒有去查過..所以不敢篤定地說
> 但我曾把TT900反裝過..
> 的確是不太會翻胎了..
> 但是這畢竟跟逆胎紋不同
> 逆胎紋的胎 編織層仍是適合原來方向的
> 而自己反過來裝 裡頭的編織層也是反的
> 就多了一個變數..
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