作者: Booting (小車手布丁) 站內: Tire
標題: [比較] M6039 vs  BT601 ycz-小鐵12"
時間: Sat Feb 24 15:31:57 2007

1.比較型號： 馬吉斯 M6039 130/70-12 56J vs 普利司通 BT601ss ycz 120/80-12 55J

  使用配置： 後輪   (前輪皆為Bridgestone B03 110/70-12)

2.使用車種： 鐵克諾 150 10"改12"

3.使用里程： M6039(8734km 中釘更換) ？ BT601ycz(使用中估計可達7000km)
  耐 磨 度： 使用中 無從比較
  翻胎里程： M6039(約5500km) ？ BT601ycz(推測不會翻胎)

4.冷胎抓地力： M6039 ≦ BT601ycz
  熱胎抓地力： M6039  < BT601ycz
  雨天抓地力： M6039 << BT601ycz
  雨天排水性： M6039 << BT601ycz

5.操控性： M6039 < BT601ycz
  直  線： M6039 = BT601ycz
  彎  道： M6039 < BT601ycz

6.煞車距離： M6039 = BT601ycz (比較不常重煞後輪 但兩者差不多)

7.單人重量： 63  kg
  雙載重量： 103 kg
  單雙載比： 1:1
  山路平地比： 3：7 （平日市區短程代步，假日一趟山路100km起跳 ）
                     (台中台北往返皆走台3線)

8.胎壓： 30psi VS 32psi

9.價位： M6039 <  BT601ycz
  C／P： M6039 >= BT601ycz

10.其他補充：
      M6039：M6039 大家都說 只能撐5000就KO...但我用到7000左右才到磨耗標示
             可能跟體重有關吧？！ 熱胎來說速度非常快，當然BT601也不相上下
             但膠胎還是膠胎，熱胎後的穩定性比BT601來的差，抓地力略遜。
             晴天重壓標線會滑，柏油路有部分機率重壓也滑。
             但在晴天的情況下，這個價位，M6039的胎質算是不錯的！
             對小鐵來說，130/70-12中柱磨地了還吃不滿 左右大約還有各5～8mm
             至於罩門就在於雨天，排水性頗差，濕地一定要小心慢用。
             這胎 胎面很圓，但做傾角時要給多一點力道 才會到位 相較之下沒很靈活
             這八千多公里用了大約一年，胎壓都有顧，但到六千左右還是小翻
             翻胎後抓地力驟降，終於在前些日子中釘換下。

    BT601ycz 這條胎，首先贏在尺寸，120/80-12果然比較適合小鐵，車高多了5mm
             傾角增加，走一趟136+台21左右都吃滿，但雙載中柱還是會磨地XD
             雖然120/80-12的接地面積比130/70-12小了些，但起步重拖確有略嚴重
             不很明顯但可感覺出來。
             靈活度方面，跟前輪B03相輔相成，搭配度頗高，循跡性非常良好，傾角
             一做，不用給反舵自然可以給到定位接著平順的推出彎，下次前輪換
             BT601應該會更加靈活。
             熱胎很快，晴天乾地不用說明了，用力殺一點的話幾乎有微微胎屑出來
             濕地、大雨、小雨我都遇過，表現亦非常搶眼，排水性比M6039強太多
             拿來當小雨胎可能還撐的過去！但重點是：很噴...一趟雨天下來
             即使有裝內土除後土除，一樣噴的整個背都是XD
             磨耗方面，如果騎乘方式與以往相同，可能也可以撐到 8000km
             （好順的張震嶽師傅認為我的M6039可以撐8000多滿強的...）

             PS. 小鐵上120/80-12的胎 右側胎壁外圈很接近原廠排管下吊架
                 剩下大約1~2mm 但不妨礙轉動

       結論：兩條胎的CP值都頗佳，但不建議多雨的地區使用M6039，
             磨完之後下一條試試看MBR750 再來比較看看
             以上小弟經驗拙見 還請各位多多指教

備註：以上 ">"和"<"兩個符號，代表『優 > 劣』 or 『劣 < 優』。

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