作者: Booting (小車手布丁) 站內: Tire
標題: [比較] BT601ycz V.S MBR750 @ TECHNO鐵克諾GT150
時間: Fri Apr  4 19:05:37 2008

 1.比較型號： Bridgestone BT601 ycz 120/80-12  VS
              IRC MBR750 120/80-12
   使用配置： 前輪皆為Bridgestone BT39ss 100/90-12

 2.使用車種： Kymco Techno GT150 10"改12"
 3.使用里程： BT601(5758km) ? MBR750(剛裝上200km 預計可達8000)
   耐 磨 度： BT601  <   MBR750
   翻胎里程： BT601無翻胎  MBR750看起來也不會翻

 4.冷胎抓地力： BT601 > MBR750 （應該說BT601熱超快 MBR750冷地標線出彎補油小滑）
   熱胎抓地力： BT601 = MBR750
   雨天抓地力： 尚未遇雨
   雨天排水性： 尚未遇雨 以胎紋觀察 MBR750應該略勝一籌

 5.操控性： BT601 > MBR750  ，BT601胎型較圓，個人喜歡敏銳的反應，BT601勝
   直  線： BT601 < MBR750  ，雖說MBR胎壁厚，但個人覺得較舒適，原因不明。
   彎  道： 型號 ">=<" 型號

 6.煞車距離： BT601 = MBR750
 7.單人重量： 63kg
   雙載重量： 105kg
   單雙載比： 1:1

 8.胎壓： 31psi(BT601) VS 30psi
 9.價位： BT601 = MBR750 (BT601在艋舺換的，MBR在台中西屯，想不到MBR還便宜！)
   C／P： BT601 < MBR750 (以同樣熱胎表現而言，MBR又耐磨又便宜，因此得勝)

10.其他補充：

       今天早上跑了一趟台中的136+台21天國盃，瞭解一下新裝的MBR750特性。一早出門

   走市區時，在一個彎道的出彎處有鐵接縫，補油出彎MBR750小滑了一下，以前BT601

   並沒有這種問題。個人認為BT601熱胎實在太快，也代表市區磨耗實在有兇...

       在山道上，個人認為BT601在後輪的表現比MBR750來的敏銳，下傾角的速度很快，

   反觀MBR750在彎道表現不如BT601，比較中規中矩，有時候還要來點逆操舵才會

   有一點點不甘願的下去XD

       傾角大小而言，不知道是不是錯覺，以同樣的規格而言，以前BT601怎麼操都很難

   磨到中柱，邊緣是剛好吃滿；而MBR750今天在天冷的兩個彎道都讓我吃到左邊中柱，

   最大傾角似乎比BT601來的小一點，可能是避震調教稍有不同，但這個差異讓我有點

   驚訝。

       舒適度：也是有點不同，以相同的胎壓而言，BT601的負重比較小，胎壁應該比較

   軟，但首次裝上MBR750時，我認為舒適度不輸BT601，可能是MBR剛好適合TECHNO的

   車重吧？


小結：我認為相差不多的價位，以我這種不常殺山路的使用者而言，比較偏向使用

      MBR750，因為耐用度佳，胎熱起來後穩定性與BT601不相上下，是不錯的選擇。

      簡陋的一篇心得比較，各位看官見笑了。

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→ Hitter 推：偷推12'鐵克諾好車 XD (很想換不過應該沒人要換 XD)        08/04/04
→ vampire 推：光明正大推150小鐵12"是好車～XD                         08/04/04
→ sevil 推：irc的輪胎好像比較小 跟同規格比起來                       08/04/04
→ zero1213 推：可能是你用YCZ   不然磨號其實還好耶   沒那麼兇 XD      08/04/05
→ vampire 推：我拿YCZ裝在比小鐵重很多的馬車上通勤，用到八千多耶      08/04/05
→ Booting 推：樓上的意思是 我很操嗎XD 沒有阿冤枉～                   08/04/05
→ Booting 呸：此外，YCZ不是夏季款嗎 為什麼這麼不耐磨阿...            08/04/05
→ dcshoecousa 推：IRC比較大吧= =                                     08/04/05
→ sevil 推：一樣130/70-12 SPORT SC跟 SS530比 後者看來像120           08/04/06