作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: Tire
標題: Re: [問題] 關於抓地力與胎壓的關係
時間: Sat Mar 24 09:55:40 2007
先來討論摩擦係數:
摩擦係數是被動存在的,而並非由摩擦係數主動決定摩擦力.
當一件重量m的物體除重力以外不受外力靜置在地上時,摩擦力是多少?
下意識會想到的答案是F=mg(mu),但其結果是0
如上題,但物體受側向力f但依然不移動,摩擦力是多少?
答案依舊是F=mg(mu), 但F=f,又因前式導出f=mg(mu),因而可以計算出(mu)=f/mg
以上是靜力平衡的觀念:
如果受一力卻不移(轉)動,則可找出與其平衡的另一力,大小相同,方向相反.
靜摩擦力就是被動產生的抵抗力.最大靜摩擦力產生於物體受力最大但卻尚未開始
移動的時候.
此時將會有Fmax=mg(mu)max,也就是最大靜摩擦係數.
如果沒有外力,就沒有(mu).
說得白話一點:如果不用煞車加速轉彎,用南港胎就好了.因為(mu)沒有意義.
接觸面跟摩擦係數的關係:
澄清了摩擦係數的基本觀念後,來看看真實的世界.
非剛體的物體在高壓下表面分子會崩解而使可提供的摩擦力降低,
故一般而言加大表面積可以避免此現象,使摩擦係數以類似剛體的曲線變化.
應用在輪胎上卻又有差異:
當輪胎胎壓過低的時候,中央的冠層會在車重壓力擠壓下向內(上)凹陷,
只剩左右兩側胎面接觸地面,接觸面積反而變小.
當胎壓打得太高,中央會過度突起而使左右兩側無法接觸地面.
此外當地面上有水/冰時,則需要較高/極高的接觸壓力以突破表面,與高摩擦係數潛力
的地面接觸(否則輪胎是跟低摩擦係數潛力的水/冰面接觸)
胎壓應該打高或放低以取得較多的抓地力,要取決於所面臨的狀況.
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Desmo 從 61.60.213.21 發表
→ zerocustom 推：推倒數第二段...有學到東西...m(_ _)m 07/03/26
→ lineric 推：轉彎時必須克服向心力 不管速度多少都有側向施力吧 07/03/26