作者: zerocustom (努力賺錢的季節~) 站內: Tire
標題: Re: [問題] 關於抓地力與胎壓的關係
時間: Sun Mar 18 23:54:29 2007
※ 引述《bboyblack (GP黑)》之銘言：
> 感謝你的回答，對於你的論點我想了很久，有幾點還是不懂。
> > 當路面過於光滑時(ex.雨天 或比較光滑的柏油路面)增加胎壓可以減少輪胎的接地
> > 面積 進而提高輪胎的靜摩擦力(即正向力x靜摩擦係數)讓輪胎抓地力提升
我覺得這段是有問題的
接地面積減少摩擦力應該是下降的
> sava官網所說的是輪胎接觸面增加，而你所說的是減少。
> 靜摩擦力和輪胎的接觸面積應該沒有直接的關係吧?
以輪胎來說，接觸面程和摩擦力是有關係的
> 車輛施於輪胎面的荷重應該是固定的，並不會因為接觸面的增減而改變。
> 而你所說的靜摩擦力提高，是因為哪一項變數增加?
> 正向力? (因為多打了一些空氣，所以變重嘛...囧)
> 靜摩擦係數? (胎壓改變會導致輪胎接觸面的靜摩擦係數提高?)
我也覺得這一段有問題
懷疑是官網打錯(打字的也是人啊~)
> 我的觀點是...
> 接觸面越高，抓地力也越大。
> 胎壓越高，接觸面越小。
> 問題點在於...
> 為啥sava官網會說"藉由提高胎壓來增加接觸面"?
最近剛好上到這個部份
給大家一個觀念
以前高中學的f=μN只適用於剛體(不會變形的物體)
與壓力無關也僅限於剛體
對輪胎等會形變的東西
接觸面積增加有助於微觀接觸面積的增加
因此摩擦力是和面積有關的
而實際經驗上
壓力大到一個程度也會導致摩擦係數的下降
不過高中教材很少會強調剛體兩字
所以很多人還是用錯誤的觀念
以F1為例子，因為車速過快太過於危險
新輪胎多劃了四條胎紋
稍微減少了輪胎的接地面積
卻明顯地降低了輪胎的摩擦力
來達到降速的效果
以上
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→ bboyblack 推：感謝大大的解答...令我茅塞頓開阿XD 07/03/19
→ Booting 推：我完全同意這位Z大的說法 07/03/19
→ ETbear 推：我記得...摩擦係數這東西沒有單位...那它怎麼會變化? 07/03/19
→ zerocustom 推：無量綱不代表常數..... 07/03/19