作者: TTL (菸酒公賣局) 站內: Talk
標題: Re: [請益] 濃VS稀? 多VS少?
時間: Tue Apr 15 19:07:51 2008
※ 引述《YenXD (Yan)》之銘言：
> 想問關於油氣的問題
> 若今天一顆24口徑的化由器 VS 26口徑的
> 假設"噴油量"相同 進氣系統相同 是不是說26的油氣"量">24 旦兩者"濃度"相同?
假設油耗一樣~引擎設定沒改變會比較好分析...
這樣就可以推論引擎本身進氣量是一樣的
> (又或可以說是流率26>24? 但是空濾相同情況下?)
口徑越大的化油器油~在進氣量相同的狀況下~經過文式管時的流速相對是減低的
依理論流阻與流速關係上來說~流速低似乎可以讓進氣量上升~因為損失變少
可是他不可能造成進氣量大於引擎本身的需求(引擎設定一樣)
也就是說化油器大到某種程度~性能增加不一定會是相對成長
另外一個問題相同的油嘴~在不同口徑大小的化油器上是否供油量一樣?
實際上在引擎本身吸氣量不變的狀況下~大口徑化油器氣體流速減低~可能供油量變小
因為文氏管的壓差變小，這時候可能就需要加大油嘴...
> 又若是今天一個CVK30.. 假設我空濾沒有挖 進入的空氣會"變少" 還是"不順" ?
引擎沒動的狀況下吸氣量可能沒差多少...最多都是供油出廠設定不適合...
> 如果說是變少的話 是說我混合油氣的"濃度"變高 還是說 我混合油氣的"量"會變少呢?
> 所謂爆震到底是因為油氣太"稀" 還是 太"少" 引起的呢? >"<
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在引擎設定沒有改變的時候改化油器其實會沒啥感覺...
畢竟油要噴多少是引擎決定的...
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