《KANG (3K)》之銘言：
您在對我ㄉ回覆中說到全合成會污染環境..
我必須告訴你...礦油也會...
毀損油封是指某類ㄉ油基..
全合成最大宗ㄉ原料PAO不會
而且有礦油沒有ㄉ優點..
結構語礦油一樣是HC組成
而且物性比礦油更穩定也可回收再製
老車或2手就有很多人會考慮礦油
畢竟新車市場跟中古市場ㄉ比例是很懸殊ㄉ..
況且您說ㄉ礦油也不知是否指ㄉ是傳統溶劑催化ㄉ礦油...
美國目前製程上可把礦油提昇至辦合成雨全合成間ㄉ能力
API是美國自己本土最通用ㄉ認證..
您買美系ㄉ油品多半都標通過SJ甜圈
但是一定沒有AECA..除ㄌEXXON外
你買ㄉ毆係由也是相同狀況
沒有甜圈卻有AECA或老點ㄉCCMC,
SL最近陸續會一家街一家ㄉ過...改變不多...
樓上ㄉ大頭說ㄉ對...
歐洲人不太鳥API..
因為它們自己ㄉ規範還比ㄅAPI嚴格
API無論礦..全..半...
我不知其標準在哪裡...
指覺他ㄉ標準範圍非常寬鬆
如果您有稍加注意...
20W-50會因不合廢氣標準淘汰
也許除ㄌ才大器粗ㄉEXXON,SHELL會有外
較小ㄉ廠..留下來ㄉ都是不農也不希ㄉ油
總歸一句...愈大CCㄉ 車...就會想辦法在機油上省錢
但是高轉小排氣ㄉ車...相信我..
礦物油用九ㄌ一定會後悔
汽車上見到太多例子ㄌ
"相同粘度"ㄉ選擇一定是合成油出色
另外也有NO VI IMPROVERㄉ產品
難道礦油單靠本身粘度...可以適用各種天候狀況
自己想一下ㄅ..
同樣粘度比較..全跟半AND礦。
誰需要較多ㄉVI IMPRO 成分?
--
[作者] Abcb (破裂的人形) [站內] Oil
[標題] Re: 【閒聊】不是挑起戰爭
[時間] 東吳機研站 Sun Mar 24 15:19:57 2002
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※ 引述《KANG (3K)》之銘言：
: 您在對我ㄉ回覆中說到全合成會污染環境..
: 我必須告訴你...礦油也會...
其實只要是油都會吧:p 尤其像機油類的,裡頭含太多添加劑,一堆致癌物...
本身結構又太長鏈,就算是單純以HC為主,看來要能有生物分解性是很難的!!
: 毀損油封是指某類ㄉ油基..
您是指OH類的喔??
: 全合成最大宗ㄉ原料PAO不會
: 而且有礦油沒有ㄉ優點..
: 結構語礦油一樣是HC組成
: 而且物性比礦油更穩定也可回收再製
這是因為合成油比礦物油在油基組成上來講更為單純吧:p
畢竟礦物油從是原油中提煉出來再加工而成(我大膽假設都是從原油)...
如果只靠分餾,要要求成分相同有技術上的困難!!
要很精純... 那要花大錢囉!! 那不如搞合成比較快^^
: 老車或2手就有很多人會考慮礦油
我也是在想,等我的車車老了... 便宜的礦物油就好了,追性能沒啥意義:)
: 畢竟新車市場跟中古市場ㄉ比例是很懸殊ㄉ..
: 況且您說ㄉ礦油也不知是否指ㄉ是傳統溶劑催化ㄉ礦油...
: 美國目前製程上可把礦油提昇至辦合成雨全合成間ㄉ能力
上次不知道從哪看來的,現在的機油根本就是在比"添加劑"的:p
看來添加劑的重要已經快超越or以超越油基本身囉^^;
: API是美國自己本土最通用ㄉ認證..
: 您買美系ㄉ油品多半都標通過SJ甜圈
: 但是一定沒有AECA..除ㄌEXXON外
: 你買ㄉ毆係由也是相同狀況
: 沒有甜圈卻有AECA或老點ㄉCCMC,
: SL最近陸續會一家街一家ㄉ過...改變不多...
: 樓上ㄉ大頭說ㄉ對...
: 歐洲人不太鳥API..
: 因為它們自己ㄉ規範還比ㄅAPI嚴格
: API無論礦..全..半...
: 我不知其標準在哪裡...
: 指覺他ㄉ標準範圍非常寬鬆
: 如果您有稍加注意...
: 20W-50會因不合廢氣標準淘汰
這是為什麼呢?? 還請3K大大小小解釋一下...
雖然我知道會比較耗油,但是... 高黏度機油進入燃燒室的量會較低吧??
高黏度不也表示引擎真空度較高,會有比正常的燃燒條件嗎??
: 也許除ㄌ才大器粗ㄉEXXON,SHELL會有外
: 較小ㄉ廠..留下來ㄉ都是不農也不希ㄉ油
: 總歸一句...愈大CCㄉ 車...就會想辦法在機油上省錢
這倒是... 一次好幾公升,便宜和貴的差價會更明顯:)
: 但是高轉小排氣ㄉ車...相信我..
: 礦物油用九ㄌ一定會後悔
: 汽車上見到太多例子ㄌ
: "相同粘度"ㄉ選擇一定是合成油出色
: 另外也有NO VI IMPROVERㄉ產品
: 難道礦油單靠本身粘度...可以適用各種天候狀況
: 自己想一下ㄅ..
呵呵... 說得也是!! 不然也不用分出這麼多廠牌了...
: 同樣粘度比較..全跟半AND礦。
: 誰需要較多ㄉVI IMPRO 成分?
講實在的,任何產品會出現在市面上都有一定的道理...
--
不過那個礦物油神老愛說汽車和機車不一樣...
難道他不知道,MOBIL出的機車用機油和汽車用機油是100%一樣的東西??
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[作者] KANG (3K) [站內] Oil
[標題] Re: 【閒聊】不是挑起戰爭
[時間] 東吳機研站 Sun Mar 24 21:01:34 2002
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※ 引述《Abcb (破裂的人形)》之銘言：
: : 全合成最大宗ㄉ原料PAO不會
: : 而且有礦油沒有ㄉ優點..
: : 結構語礦油一樣是HC組成
: : 而且物性比礦油更穩定也可回收再製
這要說明...PAO本身物性之擅長點在於高溫穩定...
100%ㄉ PAO在64HR軸承磨損實驗跟礦油ㄉ 比較上仍訓礦油一籌
最好ㄉ摻配比是25%PAO語75%礦..磨損最小
但在粘度增加ㄉ速度上..礦油與其他半何產品遠大於PAO
白話來說..就是失油率語油泥結膠ㄉ速度很快
工業上宦遊週期太短會有變動成本ㄉ損失
這損失必遠大於保養成本
PAO對某些橡膠有害會使其硬化...針對這缺點必須橡膠膨脹記解決
而針對奇不相容性..必須添加多元醇酯
PAO對某些抗氧化ㄉ添家劑感受度非常好這是無庸置疑ㄉ
: 這是因為合成油比礦物油在油基組成上來講更為單純吧:p
^^///芳香機化合物有力有弊..在礦油中您可視為天然ㄉ抗氧化劑...
但是加上相同組合ㄉ添加計那就高下力劍ㄌ...^^
PAO會好像吃ㄌ大補帖一班
所以PAO中必須要強化這方面ㄉ環節...
: 畢竟礦物油從是原油中提煉出來再加工而成(我大膽假設都是從原油)...
: 如果只靠分餾,要要求成分相同有技術上的困難!!
: 要很精純... 那要花大錢囉!! 那不如搞合成比較快^^
不見得.也有天然氣翠取方式
如 SHELLㄉ XHVI..
可以簡單ㄉ說..這些方式都在於達到PAOㄉ物性
..美國目前所發展ㄉHYDRO C製程
就是有目的ㄉ想取代半與礦ㄉ市場..
與日漸嚴苛ㄉ環保要求
: : 老車或2手就有很多人會考慮礦油
: 我也是在想,等我的車車老了... 便宜的礦物油就好了,追性能沒啥意義:)
^^SO...探討美國有95%礦油人口..5%用在新車是否合理其實方是重點
: : API無論礦..全..半...
: : 我不知其標準在哪裡...
: : 指覺他ㄉ標準範圍非常寬鬆
: : 如果您有稍加注意...
: : 20W-50會因不合廢氣標準淘汰
: 這是為什麼呢?? 還請3K大大小小解釋一下...
: 雖然我知道會比較耗油,但是... 高黏度機油進入燃燒室的量會較低吧??
: 高黏度不也表示引擎真空度較高,會有比正常的燃燒條件嗎??
20W-50不通過ㄉ原因(ISLAC)
是低溫啟動廢氣排放標準//..
另外就是高溫失油率
API淘汰ㄉ應會是5W-20礦物型或5W-30
10W-40在邊緣..過ㄉ很難堪
15W-40會過關
20W-50理當會過
: : 同樣粘度比較..全跟半AND礦。
: : 誰需要較多ㄉVI IMPRO 成分?
: 講實在的,任何產品會出現在市面上都有一定的道理...
說到VI IMPROVER..也就是高分子..
一般礦油之做法適用低粘度由加入大量ㄉVI拉出需要ㄉ東西
反而是全合成系會用ㄉ很少..因先天VIㄉ質量應就夠
應該說
用PAO可以調配出寬廣ㄉ應用油品環境
這點NUV應沒想到..
單純ㄉ說合成油ㄉ壞處是有欠公允ㄉ
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