作者: sfsm (SV掛菜籃的鹹魚) 看板: Bai-Lan
標題: Re: [轉錄]Re: 【閒聊】從原廠礦物油到高級全合成油
時間: 東吳機研站 Sat Mar 23 23:19:51 2002
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其實基本上nuv當作聖經那篇文章是錯誤百出，
http://www.valueparts.com.tw/articles/oil.html
第一，該作者沒有搞懂何謂“黏度”和“黏度指數”，正確來講，他搞反了...
引用經華區的文章：
1.黏度 (Viscosity)
黏度為液體流動時內部摩擦力,即流滯阻力,不僅是潤滑油單一性質中最重要者
,同時液體的黏度也會隨著溫度上升而下降。一般在計算流量上要手到絕對黏度
(Absolute Viscosity)或稱運動黏度(Dynamic cosity ),
通常使用單位為 CP (Centipoise).
但為量取方便,多用動力黏度(Kinematic Viscosity),
通常使用單位為CST (CentiStokes)。
二者之間的關係為: 絕對黏度(CP) 動力黏度(CST) 密度 (g/ml)
有關黏度的分類請參閱 ( 附表三 ) ( 附表四 )
2.黏度指數(V.I.Viscosity Index)
黏度指數表示潤滑油隨溫度變化而改變黏度的程度,在使用時溫度差大的
情況下,為極重要的性質之一。
通常黏度指數越低者,表示溫度稍有變化時,黏度變化較大,反之黏度指數越高
則表示溫度變化較廣時,黏度變化卻不大。此外,若黏度指數小,在引擎啟動時
,會因摩擦阻力太大而運轉時的耐荷重性能降低。
而NUV聖經所說的：
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黏度指數(Viscosity Index)"與黏度(Viscosity)並不相同；
黏度是物質對抗外力使其位移的阻力，黏度指數是溫度對應黏度的關係。
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剛好完全相反！
另外一句：
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黏度指數越低，曲線的起伏較大，溫度稍變高，黏度就下降；溫度稍變低，黏度就
上升。反之，黏度指數越高，曲線的起伏就顯得較小。
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但是黏度指數並不會隨溫度而改變....黏度才會....
最後一句定義....
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隨著溫度升高而有30,40，乃至於最高溫時有黏度指數50時的黏度。
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請注意“黏度指數50時”那句話，正確講法應該是“黏度50”或是“黏度級數50”，
這就證明作者把「黏度」和「黏度指數」搞反了....
但是只要把這兩個名詞倒過來整篇就沒問題了~~~~
再來...就是我所說經典了...僅用時15度以下！我看到時都快笑死了~~~~
老實說，那張表我不知道是不是作者自己畫的，離譜至極點！
中油的網站：http://www.ld.cpc.com.tw/info.htm
氣溫 適用SAE黏度等級
0℃~40℃ 10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、10W/50
-18℃~40℃ 10W/30、10W/40
天氣溫度對主要是影響低溫黏度(W,winter)，對於高溫黏度影響不大，因為高溫黏
度主要是針對引擎溫度(水冷式的引擎溫度也在70-80度以上，氣冷式溫度在115度以上)，
所以為何黏度30、40、50都適用在0℃~40℃ ...
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