作者: masi3v (老狼) 站內: TKUMFC
標題: Re: [文件]to WinBlade
時間: Tue Mar 16 19:14:48 2004
※ 引述《Angra (裝置完成!廠車化70%)》之銘言：
> ※ 引述《Everlax (Ever Motard)》之銘言：
>
> 我想問一個問題
> 如果身體掛很多出去
> 跟卓良這樣頃
> 那種比較快阿?
> 因為我發現有兩派的騎法
> 但是沒得比較 速度
就我看 TOP RIDER 198 (旗艦車種過彎).
199 (過彎油門與煞車控制).
200 (cb1300 騎乘)期的總結是....
側掛= 進彎前先改變屁股位置,
放鬆上半身
把重心放在後輪邊緣.....感受後輪為回旋軸心
增加回旋力 (包含進彎前 進彎中的油門控制).....即 後輪轉向
ps1:入彎前已擺出姿勢, 殺車未放
ps2:騎士必須專注於釋放殺車的時機...否則就會錯過壓車的時機
ps3:增加後輪荷重or 改變油門開度 -->變能改變進彎的角度與速度
上述這些動作的標準示範.... MotoGP就有了
所以也不用討論到底那種姿勢快不快了
正確的+ "安全的" 就那一種----->之後再來調校車輛
如果基本功都還沒練好......更不用談快慢了
經由高人的指導或是別人幫你拍的圖片......可以看自己的姿勢到底那裡錯
再去慢慢修正
(以上我所寫的 未 包括上半身的姿勢......把TOP RIDER 看熟啦)
再 實地去演練 我知道很多喇賽的....只說不練
ps: 你不會看到劉君眉或GP 125. 250
MotoGP. SBK..... Kevin Ash 他們在掉豬肉過彎吧
希望對騎乘檔車有所幫助. 有認何疑難雜症歡迎討論
GP250 影片--> http://images.motograndprix.com/multimedia2/214/214702.wmv
Toni Elias 騎藍色那台...... 超猛, 最後四圈廝殺突圍
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