作者: azallen (無言....) 站內: SR
標題: 【閒聊】有關於王化的動力提升
時間: Sat Feb 4 02:40:31 2006
先說小弟的配置︰
原廠缸＋一次修復性塘缸
前16後47 428
前17寸 1.85 BT39ss 90/90 後17 2.5框 BT39ss 100/90
其他的部份都還是原廠設定
換上台製王牌化油器，進氣岐管原廠，空濾接化油器則透過46mm軟管豆上原廠48mm軟管
連接化油器的回收裝置廢掉（PE26上也沒地方裝）
由於是撿回來的，所以就大部清洗後直接裝上，沒有注意油嘴的大小
油門線可以用野狼的裝上，不過油門線跟握把相接處要小修改，野狼油門線固定方式是
旋轉裝上，愛將則是用一個Y型鐵片固定。所以野狼的油門線與把手連接處要稍微修細一點
我是買野狼副廠油門線，一條50元。（感謝Skyey大大與swain大大指教）
安裝方式相當簡單，因為只要裝油門線，阻風門線要廢掉（PE26阻風門在化油器上）
如果會拆，就一定會裝。油針調整至最高地方第五格（最高）
安裝完成後晚上去小跑一趟，原本五擋到6500轉後，時速大約80左右，要再上去要拖個
一陣子，但PE26卻不會，稍微拉一下就很輕快的往上跑，油門不到到1/2就可以到達表速
100公里，小弟心臟不夠大顆，就沒再往上拉了。那時跟朋友的高手125一起跑
問他騎最快多少，他說大約110km/hrs，以PE26的實力，應該可以很輕鬆超過。
之前使用BS26時，不管怎麼調，供油量似乎都不能滿足愛將的需求，不過以PE26的效果
來說，我很滿意。
缺點︰熱車相當慢，尤其是我這顆撿回來台製的PE26來說，問題相當大。阻封門一拉就
熄火，不拉阻風門熱車要超過2分鐘以上。以前BS26天氣再冷，阻封門拉著就可以上路了
但現在一定要等車熱，不然一起步馬上熄火。
就算車熱了，轉速在4000~5000rpm之間會有嚴重nogo的現象，目前懷疑是吸氣不足，火星
塞燒出來相當黑，也有可能是供油太大，明天換上芭樂或是將化油器與空濾間的軟管換掉後
再試看看是否有改善。
整體來說，愛將與PE26搭配在動力輸出部份相當棒，尤其是6000rpm後動力輸出相當飽滿
不會有像BS26般高轉無力的情形。清洗也比較簡單。
題外話︰今天晚上試車時要順著騎檔檔都拉到6000rpm以上才換檔，或是含著離合器滑行
如果一低於5000rpm車子很明顯的在咳嗽...如果是日規新品，應該可以改善許多。
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┼╯ Author: azallen 從 61-229-126-215.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/02/04 2:41:12
→ wayne0411 推：大大寫的真好,心動 06/02/04
→ ASD 推：可惜化油省長官最近消失.... 06/02/04
→ ASD 推：之前跟他聊化油器...PE26...只能說是改車人的好朋友. 06/02/04
→ skyey 推：這是勸敗文~~這是勸敗文~~~~~ 06/02/04
→ skyey 推：日本製跟台製如何分別阿 我看兩種上面都有JAPAN??? 06/02/04
→ psilons 推：油門線還是原廠的好，副廠沒潤滑，久了可能會卡住 06/02/04