Re: [轉錄][新竹安駕盃]06年賽事章程 正式公佈
作者: ysy (鄞(ㄧㄣˊ)) 站內: TGR
標題: Re: [轉錄][新竹安駕盃]06年賽事章程 正式公佈
時間: Wed Mar 1 22:04:32 2006
3.新增車隊賽
報名資格 a.五人以上之車隊，兩位車手兩位技師一位領隊。
b.車隊賽之參賽車輛需用卡車運送，不得於公道行駛。
三.車手參賽資格及賽事分組：
1.車手資格：
參賽選手需年滿十八歲並持有機車駕照，且身心健康並經公立醫院檢查合格可參加劇
烈運動者。參賽者須自備全罩式安全帽。
2.賽制分組：
a.新手賽：
分組 代號 報名人數 報名費
==================================================
速可達A、B組 JS 40人 新台幣400元
四行程檔車組 J4M 20人 新台幣400元
重車體驗組 JBM 16人 新台幣400元
b.錦標賽：
分組 代號 報名人數 報名費
==================================================
四行程速可達100組 S100 20人 新台幣500元
四行程速可達125組 S125 20人 新台幣500元
二行程檔車組 S2M 20人 新台幣500元
四行程檔車組 S4M 20人 新台幣500元
無限改裝組 SNL 20人 新台幣500元
c.車隊賽
分組 代號 報名隊數 報名費
==================================================
速可達組 SGP 10隊 新台幣1500元
※賽制分組有所更動，若造成不便請多多見諒。
4.比賽時間及地點：
春季賽 民國95年4月1日星期六為排位賽
民國95年4月2日星期日為決賽
夏季賽 民國95年7月1日星期六為排位賽
民國95年7月2日星期日為決賽
秋季賽 民國95年9月16日星期六為排位賽
民國95年9月17日星期日為決賽
冬季賽 民國95年12月23日星期六為排位賽
民國95年12月24日星期日為決賽
新竹安全駕駛教育中心 ********
四.比賽方式及規則：(請欲參賽之車手詳讀)
1.車手資格：
參賽選手需年滿十八歲並持有機車駕照，且身心健康並經公立醫院檢查合格可參加劇
烈運動者。參賽者須自備全罩式安全帽。
※以一輛參賽車僅能參加一組賽事，車手則不限。
※新手賽報名費400元包含自由練習時間、排位賽3圈，預賽10圈、以及決賽12+1圈。
※錦標賽報名費500元包含自由練習時間、排位賽3圈以及決賽17+1圈。
※車隊賽一隊報名費1500包含自由練習時間、排位賽3圈以及決賽20+1圈以及賽場中間之維
修帳棚區和展示參賽車輛之特別車位。
4.參賽車輛改裝限制：
新手賽：
參賽車輛引擎系統、排氣量、化油器、懸吊形式(例如不可雙槍避震改單槍避震)須維
持原廠設定，其餘不限。
錦標賽：
a.二行程檔車組S2M參賽車輛須遵守以下規則。
引擎本體 國產NSR-150 | 國產追風RZX-135
汽缸容積 150 ± 2cc | 135 ± 10cc
缸體改裝 可改用泰產陶缸 | ---
變速箱本體 不得套用其他車種
傳動系統 限鍊條傳動
油箱 限放置原廠位置
供油系統 自然吸氣不得噴射，任何型式之增壓系統不得加裝
電裝系統 保留原廠線圈，不得修改，原廠CDI不得包覆及修改，接頭與原廠規格
相容，其他原廠不具備之電子配件不得加裝，但電盆可車削
車架 原廠車架，鐵質可補強
懸吊 前叉不得改為倒叉，直徑35mm含以下，不得改為多連桿式後懸吊
車殼、外表 應具備完整之整流罩（含透明膠罩）或前端必須加裝號碼牌
煞車系統 前後煞車不得串連，應可獨立操作，均有作用
輪框 17”或18”
輪胎 限用有紋街胎禁自刻花紋及熱熔雨胎
排氣管 尾端不得突出後輪垂直切線
冷卻系統 限純原廠規格水箱
噪音管制 引擎8000轉，噪音不得超過105db 7000轉
危險突出物 後照鏡、燈具及其他如支架等突出物必須拆除
b.四行程檔車組S4M、4T速可達100組S100、4T速可達125組S125，以上三組之參賽車輛，
缸徑行程不限，但化油器需為原廠化油器。不得換裝相同口徑非原廠之化油器。
c.自然吸氣，任何型式之增壓系統不得加裝。
d.不可使用全熱熔光頭胎。
e.引擎、車架必須為同一車種。
f.懸吊系統、制動系統、排氣系統、車架之改裝均不受限制。
g.無限改裝組SNL沒有改裝、車種限制。
車隊賽:
a.車隊組一組最多可參賽車輛為兩台，均為無限改裝之速可達。
※若車輛不符合參賽改裝限制為事實，則喪失名次紀錄，違規者不得申訴。
5.排位方法：
第一天進行排位賽，排位賽單圈成績之先後順序即為預賽和決賽之起跑排位。
排位方式為分組測時，一組三人，以參賽者號碼順序先後作為優先順序，由檢錄區進
入賽道，共跑三圈，採延後起跑分別計時。進入賽道後即開始暖胎圈一圈（暖胎圈不會經
過起跑線），第一次通過正式起跑線後即進入計時第一圈，第二次通過正式起跑線後即進
入計時第二圈，第三次通過正式起跑線即停止計時，車手立刻依照工作人員指示從出口離
開賽道範圍，避免影響排位賽之進行，兩圈計時圈擇優登記。測時結果及決賽排位順序會
在排位賽結束後公佈。
6.比賽方式：
新手速可達組將進行1.排位2.預賽3.決賽，其餘各組為1.排位2.決賽預賽之排位由星
期六排位時，最快單圈決定。
決賽之排位由預賽前十名選手之預賽名次與另一組交叉排位。
各組預賽與決賽採靜態起跑，入場先行一圈暖胎圈，從檢錄區出發，抵達起跑線後停
下，排序起跑位置，之後揮旗進行暖胎圈，暖胎一圈後，再次停於起跑位置，靜待旗號正
式比賽。主旗手於起跑前將高舉紅旗，並由跑道內側步行至外側提醒選手即將起跑，隨旗
號號揮下，比賽開始。
a.新手賽：
預賽十圈採用排位起跑式，暖胎圈一圈，比賽十圈。進決賽條件為預賽前十名。
決賽採用排位起跑式，暖胎圈一圈，決賽十二圈。勝利條件為衝線揮旗，取前三名上
頒獎台獲頒冠軍、亞軍、季軍。
b.錦標賽：
採用排位起跑式，暖胎圈一圈，決賽十七圈。勝利條件為衝線揮旗，取每組前三名上
頒獎台獲頒冠軍、亞軍、季軍。
C.車隊賽:
採用排位起跑式，暖胎圈一圈，決賽二十圈。勝利條件為衝線揮旗，取每組前三名上
頒獎台獲頒冠軍、亞軍、季軍。
七.比賽暫停：
a.天氣因素：
若因各種天氣因素，可能會危害車手安全，導致比賽無法正常進行時，可由兩種方式
暫停比賽：由賽會判定無法繼續進行比賽；由當時領先的車手，通過 直線區時舉起左手示
意。任一方式暫停比賽後，將立即進入全場紅旗狀態，並且在下一圈時安全前導車進入賽
道，帶領所有車輛進入PIT區。
b.意外因素：
若賽道區發生重大意外，導致必須派遣工程車輛或救護車輛進入賽道以排除意外時，
將由賽會決定為全場黃旗及SB IN狀態，或是全場紅旗狀態，並且在下一圈時安全前導車
進入賽道，帶領所有車輛進入PIT區。
c.其他因素：
有任何未經允許的人員進入賽道區，或是動物、外來物進入賽道區範圍，極有可能危
害比賽安全的外界因素，將由賽會決定為全場黃旗及SB IN狀態，或是全場紅旗狀態，並
且在下 一圈時安全前導車進入賽道，帶領所有車輛進入PIT區。
d.比賽一經暫停，所有車輛必須跟隨安全前導車的領導進入PIT區，等待是否繼續比賽。
若經賽會判定情況適合比賽繼續，將依暫停前的車輛順序重新起跑，並且減少剩餘的圈
數。往後的組別也會因此適度調減圈數以利比賽流程進行，調減的圈數將由賽會斟酌。
八.驗車：
a.賽前驗車：
請各位參賽車手攜帶選手證於規定時間內報到，完成報到後進行賽前驗車。驗前驗車
的重點放在懸吊系統、車架形式、輪胎等，並會拍照存證。完成驗車且合乎改裝限制的參
賽車輛將會被貼上三面號碼貼紙，因此參賽車輛必須預留車頭、側殼兩側三個位置以利黏
貼號碼貼紙。三張貼紙必須同時黏貼於車輛上才具備參賽資格，少於三面者將不得進入參
賽車停放區。
所有參賽車輛會於賽前驗車時，在適當位置貼上封條，排位賽結束至車手準備前，不
得進行引擎系統、供油系統的調教，更不得於期間改變任何引擎系統、供油系統零件，違
者將取消參賽資格。
b.賽後驗車：
凡對賽務組申訴，要求對其他參賽車輛進行驗車者，須繳交新台幣貳仟元整之保證金
，經賽務組同意後，在公開公證之情況下、對被提出申訴之車輛進行驗車行為，由車主自
行拆裝，經賽會指派之工作人員檢驗是否有違反改裝限制，若違反規定屬事實，則該車手
取消名次，不得上訴，保證金退還申訴者；如沒有違反改裝規定，保證金將沒收。
原文太長，我稍微刪了一些比較不是重點的文字
整體來看，就跟上次比賽一樣
但是這次多了「車隊賽」，也就是車隊跟車隊之間的較量
不過也僅限於速克達車隊，跟檔車無關
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