作者: lucien (會摔車才是男人) 看板: TAIPEI_MOTOR
標題: [轉錄]關於懸吊的文章
時間: 東吳機研站 Tue Jul 22 02:57:22 2003
※ [本文轉錄自 ZAMOUSE 看板]
作者: nuf (4/27 第一戰) 看板: NTU-motorpal
標題: Re: 想買RS的~
時間: 東吳機研站 Thu Mar 6 13:23:30 2003
※ 引述《kie (溼地 MAX POWER)》之銘言：
: ※ 引述《samsung (Holy Ghost )》之銘言：
: : 呵呵
: : 我猜絕大多數的人騎不出來倒叉和正叉的分別
: : 會很可惜嗎?
: 前差系統的下面荷載.....
這也是為什麼賓士車坐起來永遠會比小sentra平穩的原因
以汽車來講解
設車身重量為M 懸吊件以下的元件總重量為m(包含懸吊臂 車輪)
則M/m這個比值越大 則越能隔絕路面的起伏 而使車身M平穩的向前行駛
因為m將靈敏地隨著路面的起伏作動 且影響M較小
這是就舒適度而言
然而 m靈敏地隨著路面的起伏作動 也意味著輪胎將更能貼地
不發生輪胎彈離路面的狀況 有助於操控性
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