作者: kanetheguy (Kane the Guy) 站內: TAINAN-MOTOR
標題: '04,12/26大埔全套遊記
時間: Sun Dec 26 18:10:11 2004
小弟我是台南人
現就讀嘉義民雄中正大學
所以各算一半台南、嘉義車友^^"
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本來昨天(週六)要跟車友一起去大埔
而我是想說經過大埔直接回台南
但是出發沒多久發現路面很濕
可能清晨有下過雨 而且早上天氣看起來不太好
於是大家打道回府 我就直接繞到台１騎回台南
半路上天氣就變好了 早上沒騎到實在很可惜
於是想說隔天回學校時再去騎
今天早上從台南家裡出發往學校去 先騎台２０到玉井
愈接近玉井 霧就愈濃 我開始擔心天氣
但是回頭也來不及了 只好硬著頭皮騎下去
就在快到玉井的時候 突然看到前面有三位車友
我很幸運能遇到他們 這樣就不用自己孤單獨行了
跟他們打了招呼後開始尾行^^"
到了7-11玉馥門市大家停下來休息 聊了一下才知道原來是成大車友
其中一位是PLACEBO大大 另外兩位不好意思我不知道你們ID^^"
在7-11看到三台double-R 其中有一台掛牌1000-RR
我也想騎著幾千個小朋友在路上跑啊~~
他們出發沒多久後 我們也跟著出發了
為了配合一位車友訓車 大家以不算快的速度前進
離開玉井開始上台３ 大家還是保持一樣的速度
大概均速50、極速70吧 這是我騎大埔以來最慢的一次
並不是我很快^^" 只是這次真的不快
騎了一陣子 一直在後面壓隊的PLACEBO大大突然衝到前面去
我想說他要開始殺了= =+ 接著就看到分隔島
原來已經到了!!
雖然大家速度都不快 但是感覺上也沒有騎很久
於是我領悟到－
"騎再慢都會到 騎快卻可能到不了"
平常大家出來騎車殺得天昏地暗 大埔常出車禍也不是新聞
慢慢騎吧 多一眼看風景何嘗不是一種樂趣
不要只會注意轉速錶、傾角、彎道、對向...
這些東西不會陪你一輩子 卻可能讓你賠上一輩子
倒不如多學學怎麼煞車吧
喔...離題了..
大家照慣例在加油站休息
沒多久看到一些重車從大埔北段出現 接著南段也有重車出現
喔.. 大埔真的是重車聖地 從日本四大廠到DUCATI
要看哈雷也有 不過很少
後來也有不少騎國產車的車友出現
星期天還是很多人出來跑啊
休息好一陣子大家準備回程
不過因為我要回學校 所以就沒一起走了
在此感謝PLACEBO大大和兩位成大車友陪我一起騎車^^
m(_ _)m
他們出發沒多久後我也緊接著出發前往嘉義
自己一個人騎比較沒有顧慮 可以作出一點速度來
一路上都用同傾的方式過彎 比較沒有側掛的動作
實在是因為懶的做動作了 側掛很費力又很費精神
本人騎的是雲豹150S 有關它的相關資料網路上很多
不過還是要實際騎過才知道性能如何
大家知道它的特徵就是短軸距、短前叉、低車身、香腸胎...
另外就是那又粗又大又低的腳踏
雲豹加速還不錯 扭力大
不過說實話爬山還是有些吃力
會感覺有點力不從心就是了
極速大概錶速110 能不能更快我就不知道了
沒試過 也不想試 也沒什麼機會騎到極速
說到極速就要講一下..
常常很多人喜歡討論車子極速多少
我覺得聊聊就好 沒必要過度討論
除非你是玩火箭車 要破陸上最速世界紀錄
那我還覺得有搞頭
所謂極速就是車子所能跑到最快的速度
而車子一到達極速就是在不穩定狀態了
會飄、會抖、車身劇烈晃動...之類的
說實在目前國產車的水準也還不夠高
進口重車可以輕鬆破200還穩如泰山
但是哪台國產車可以破百還完全不會晃的
我相信有人可以改車改到極速170、180的
但是你的高速穩定性呢
這種東西不是說改就改的出來
你可以改避震、裝防甩頭、裝高級胎...
不過仍然是治標不治本
如果你那麼喜歡高速 去買台Y2K來騎
一次滿足孩子的三個願望..
我不是批評國產車不好 只是真的水準還不到
說完動力 相對的一定要說到制動
說實話雲豹前碟真的有點太虛
會給人有種好像"煞再緊也不會鎖死"的感覺
不過基本的制動力還是有的
其實煞車利或鈍各有好壞
一般騎乘來說 如果不是鈍的太離譜
譬如說煞車皮、來令都已經磨光了
除此之外只要夠用就好 雲豹的前碟就是屬於"夠用"
它可以煞的住車 緊急煞車時只要重煞一樣有效果
但是對部份車友來說卻可能嚴重不足
這是因為有在練車和外跑才這麼說的
針對這點來說
煞車的主要目的是讓你在入彎前減速到適合的速度
如果前煞太弱 就必須施以較大的煞車力道來達到所須的效果
簡單的說就是要重煞 而重煞必須用力
雖然前煞是用手指 但是手臂的肌肉會變緊繃
連帶影響你對手把和上半身的控制 會變的比較不靈活
不過我們也不是職業車手 我想還不用顧慮到那些
只是可能有的人會在意就是了
就雲豹來說 我想應該還可以再加強一下
上面是說前煞 後煞就不一樣了
應該很少人在嫌後煞不夠利吧
因為重心的關係 其實後煞對車輛整體煞車效果並不高
與其說煞車 不如說後煞是減慢後輪轉動
相對於前煞 雲豹後煞反而有點太利
煞重一點就會半鎖死 要鎖死也不難
反而還會怕不小心踩太大力鎖死
我指的半鎖死是
"輪胎還未停止轉動 但其速率小於車輛行進速度而打滑"
的情形
前後煞應該是互相的 比如說前7後3這樣的比例
而雲豹後煞已經超出這個比例 也容易因操作失誤而打滑
也或許應該說它前煞太弱 而不是後煞太利
再來說它的香腸胎
高速是穩一點沒錯 但也沒穩到哪裡去
車子整體穩定性不足 光輪胎好也沒用
抓地力應該是不錯 傾角也夠
常常有人說雲豹原廠奪命胎 我很懷疑他們真的騎過雲豹嗎
我想應該是在說商用版那台 兩台用的胎好像不同
我騎Super版一點都不覺得哪裡奪命了
不過如果是說後煞太利而打滑那還有可能
另外軸距又短 過彎還蠻不錯的
以上是排除腳踏來說的
雲豹(Super)騎久就知道腳踏很容易磨到地面
偏偏它的腳踏又是固定的 無法內縮 所以很危險
當磨到腳踏時 後胎(原廠)事實上還會剩超過一公分沒吃到
傾角受到很大限制
這點當然可以以改善過彎方式 如側掛 來克服
但就算側掛仍會有壓的很低的時候
所以你不知道你什麼時候會不小心磨到腳踏
也不知道會哪次磨到腳踏就這樣摔了
小弟本人用"純手工"打磨腳踏才還原了雲豹的傾角
我看過有人改腳踏後移 看起來還蠻不錯的
最扯的是雲豹200竟然會磨到排氣管!?
你以為你是大魔嗎??!
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大致上就是這樣..
今天跑完大埔 不知道為什麼突然有感而發..
於是po了這篇文章
其中如果有錯的地方還請各位大大指教 m(_ _)m
如果對我的文章內容有任何疑問也歡迎提出
最後感謝各位大大不嫌棄讀完這篇文章
祝大家
聖誕快樂 佳節愉快
福如東海 壽比南山
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┼╯ Author: kanetheguy 從 221-167.dorm.ccu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 04/12/26 18:20:37
→ kevinsmith 推：推"騎再慢都會到 騎快卻可能到不了" 04/12/26
→ PLACEBO 推：XD慢慢騎好阿. 04/12/26
→ RMX 推：沒有我 大家應該可以用一半的時間到吧 04/12/26