作者: air645 (阿狗 高雄叫做打狗喔 ) 站內: T-Rex
標題: Re: 大駻125引擎改裝心得
時間: Thu Feb 23 21:58:58 2006
※ 引述《kcif (我的車...)》之銘言：
> 連桿用訊光的
> 長度OK
> 但要小修一下
> 豪邁連桿長度目測約短4CM左右
> (最近區軸剛做完....)
> 至於汽缸
> 打缸套到不如買新品或改裝品...
> 都要車CASE嘛...
> ※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> > 缸套目前沒人用加熱法 都是用油壓
> > 缸套有現成或車製 我指的Y牌是指活塞通用性
> > 連桿我三年前有比對過 有相容車種 且小端是15pin
感謝kcif的指導 我已經把連桿改裝好了 用的是改裝規格的連桿
現在打算上金豪邁或是巡弋(不確定應該是啦)的汽缸頭 因為進排氣規格比較大
壓縮比應該會上升
另外有鑒於之前會掛掉的最大因素(連桿大端機油供油不足) 再比對了GY6車系跟PGO
的曲軸箱右側之後我發現 GY6的曲軸因為離心式供油所以他的大端幾乎不會掛點
但是小端就不見得了 但是PGO的車系 在原先供應大端機油的方式改變
為直接用噴油的方式供應曲軸大端 優缺點分別為 因為曲軸是在每轉一圈才會到
機油供應孔的油孔那 所以我猜測我的車應該就是這樣掛點的啦
因為這樣的提供機油的方式有間斷 不像是GY6車系的離心式是不間斷源源不絕的提供機油
另外一點 這一台車我覺得可取的地方是在於 他有一個機油孔可以提供連桿小端機油
所以我覺得 應該是有潛力的一台車啦
改裝計畫
打算在曲軸箱式裝個裝置確保機油可以分流到大端
(因為PGO的大悍 行程 60 而且大端的設計類似GY6)
若是油冷及大端供油的計畫實現的話 這一台車應該會比GY6車系活的更久喔
以上分享
感謝KCIF 及鳳山漳春的支援
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