作者: nasc (地平線的彼端) 站內: SV-MAX
標題: Re: 階段式電壓計與儀表背光加強
時間: Sat Jul 5 01:17:37 2008
關於我所採用的油表指針安裝方法，在此做簡單的說明。
油表線色的定義為：
1.淺棕色(有別於左方向指示燈的深棕色)→ 接電源(電瓶)正電
2.黑→ 接電源(電瓶)負電
3.淺綠色(有別於右方向指示燈的深綠色)→ 接量油浮筒的電位計(可變電阻)
因為在下車上的量油電位計可能有點老化，滿油位與低油位的電阻值不太穩定
(這也代表油表實際接上使用時，指示會多些誤差因素)，所以直接接車上線組，
並且拔出量油浮筒來調整的話，會發現每次測都有點差異，故採用接固定電阻的
方式來調整指針(耐功率夠的可變電阻亦可)。
▲模擬高油位：
使用1/4W的10Ω電阻，一端接油表淺綠色線，另端接電源負電(同油表黑線)，電
源電壓給12V左右，靜待一段時間(大概就是開電門後指針要爬到頂端的時間)，這
時候把指針插於高油位的位置(或是你想要的位置)，並可再給電靜置一段時間以
確認指針沒有再上升，且使其歸零再上升以確認有重複性，調整位置如，
http://nasc.myweb.hinet.net/m_ob/Dscn2975_12v.jpg
▲模擬低油位：
使用1/2W的100Ω電阻，接法與供電同上，靜待一段時間，這時候把指針調在低油
位的位置(要注意還會影響到高油位的指針位置)，同樣地，可給電靜置一段時間
確認指針沒有再變動，並且使其上升再下降確認有可接受的重複性，調整位置如，
http://nasc.myweb.hinet.net/m_ob/DSCN2969_12p31V.JPG
高低油位時可設定你所想要的指針位置，而輸入電壓不需剛好12V，此油表特性
之一是當輸入電壓在某程度的正負差值下，指針的定位差異不會太明顯(已測過
11V-15V)，我想油表內部大概是將升降磁力設定為比例式的。
另外油表的額外操作方式或特性如下列，在調整時可能會很有用：
-若要使油表快速上升，在淺綠色線接著電阻的情況下，切開黑色線即可，可以減
少測試時的等待時間，但是正式確認時不要使用此方法(應使指針正常爬升)
-若要使油表快速下降，只接淺棕正電與黑色負電即可(切開量油電阻)，因為不接
電的情況下要使油表下降會極緩慢，以此方法則可以快速使油表歸零或下降(也比
接100Ω要快)
模擬用的電阻值，以及指針的對位還是以你車上的量油電位計狀況為準，以上僅
為不會差太多的調整方法。
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