作者: Jonda (㊣-◤＊售-HID＊◢ ) 站內: SV-MAX
標題: Re: 值得改三相嗎?
時間: Mon Apr 16 22:58:19 2007
※ 引述《M76 (M76)》之銘言：
> ※ 引述《maxawei (MAX-阿維)》之銘言：
> > 我覺得你改個三相，然後再加上強光線組
> > 就是讓大燈透過relay直接吃電瓶，然後原廠
> > 那兩顆35w的，角度調略高～
> > 這樣就可以high很久了...
> > 以上全部diy+凱汰料來裝～大概1000搞定
> > 以後想升級hid或者魚眼，那這些更是剛好沿用～
> > 別小看35w吃直流電，火力全開的威力！...
> > 閒太集中，就調高一點，當然不是叫你打鳥～
> > 就比原廠近燈的設定還要高的位置～
> 我建議可以參考我之前改的簡易三相,免換CDI
> 只要電盤,內仁,區軸蓋,整流器,線材,接頭,熱縮帶(或者無敵電火布)就搞定
> 強光線組的部分就兩條大線,兩顆車用繼電器,剩下也是接頭等等
> 另外我建議不要這麼快改燈具,一步一步來比較不空虛
> 然後市區狀況下,原廠MAX大燈很好用,不散又不會太集中
> GP燈雖可上高瓦,不過我覺得很散,切線又太漂亮
> 在市區有路燈的情況下,你會不清楚有沒有開燈
> 只有前面有車時你才會發現你有燈,因為都在他的腰上= =
> 不過在無路燈的情形下,GP大燈就比MAX燈令人滿意許多
> 但還是因為那個切線,所以你的左手大拇指要常常去打PASS燈
> 常駐遠燈就看個人良心了.......附註,我是用100/80W
> 而那個疝氣啊,我想最後都會走到這條路吧
> GP久了之後還是會想要疝氣的,至少我是這樣啦
> 等我論文寫完我應該又會有動作了吧
回一下這篇的推文...
直接更換電盤內仁也是一種方法., 但因為MAX原本的電盤飛輪比較大,
迅光的電盤內仁比較小, 相對的線圈每一顆凸極距離飛輪的磁鐵就比較遠,
感應的電動勢相對的, 就比起直接更換迅光的飛輪要來的低.
但更相對的,磁滯效應的現象也會比較低...
總而言之, 發電量會比較少, 但究竟少多少我就沒去記了 :D
如果這樣子的發電量也不高...何不試試把原廠的線圈漆包線拆了,
改繞成三相...原廠的七顆凸極...可以繞3-2-2, 用Y型繞法,
單匝一樣用原本的62圈~65圈皆可, 線徑改為0.6mm (印象中原廠好像0.5mm的樣子)
我想這樣子每一極的感應電動勢應該也可以達到AC.20V-2~3A 左右的電量吧!?
另外, 還可以把中性極這邊多焊接拉一條線出來, 然後加上兩支二極體,
可以讓發電量多10% ~15%...其實也沒有多多少啦....哈哈 ..:P
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┼╯ Author: Jonda 從 61-62-117-221-adsl-kao.STATIC.so-net.net.tw 發表
╰╮ Modify: 07/04/16 23:04:58
→ skyjacky 推：深深受教~~~想請問大大!加上二極體為何會讓發電量增� 07/04/17
→ penny31731 推：可能是增加電位差吧 07/04/18