作者: Janus (AGV XR2 zodiac) 站內: SV-MAX
標題: SVMAX引擎後吊架施工記
時間: Sat Nov 5 15:06:04 2005
原本以為換引擎後吊架很簡單，才8顆螺絲而已，
真是一塊小蛋糕～
那天趁還沒吃飯，隨手就把它給上了吧 XD
到貝爾機車行借了星狀螺絲的阪手就開始動工起來了，
好不容易把中柱鎖組件拆下來之後...才是惡夢的開始阿......
拆到這邊才想到說吊架一拆下來，那引擎不就跟著掉下來？
所以是不是要墊東西咧???既然要墊...好像前後都要墊齁..
問了老闆阿國的意見，他說：倒車最快拉～
然而後來我跟車友MiniEyes鐵齒沒採用這個意見...所以前後都用架子墊著，
拆拆拆..排氣管好像會擋到一顆螺絲...算了懶的拆排氣管...用嘎哩嘎哩慢慢拆~
好不容易死橋活橋 終於把舊的吊架跟中柱給拆下來了...
瞬間...車子一晃...一副要倒要倒的樣子
接下來就是把新吊架合上去拉～
疑..奇怪 為何怎麼合前吊架那邊都合不上去？
拿下吊架跟舊的一比...
cow 新的改裝吊架前鎖點距離竟然比舊的少了近5mm
這可真不是一個小數目耶 = ="
開始懷疑起到底我手上拿的是不是SVMAX的吊架.............
這時候各種猜測說法紛紛出現拉：
『這吊架不是SVMAX的拉。』「可是它明明就有留中柱鎖的位置阿？」
『這種改裝品精度太差拉，換一支換一支，真爛』「可是怎麼一堆人都裝的超歡樂?」
『SVMAX可能一期一期不一樣拉』「連個吊架都可以差5mm會不會太扯阿..」
『會不會是吊架歪了啊？』「看起來很正常阿」
後來拿皮尺一量..前吊架鎖點間距：230mm 改裝吊架鎖點間距：230mm
疑......果然是舊吊架歪了 = =
然而新吊架畢竟很準，所以要塞當然不是那麼簡單的事情。
幸好改裝吊架中間橫槓是用螺絲鎖的，所以先鬆開上面的內六角螺絲，在合上去...
接下來才是最麻煩的阿...
要拆的時候螺絲對的準準的 所以輕輕鬆鬆就可以把吊架拆下來
但是要裝的時候車子沒有吊架 車體跟引擎部分可以上下左右前後搖擺
媽呀 這要怎麼對?除此之外改裝吊架比較粗壯一點所以會東卡西卡
加上懶惰沒拆排氣管...對了半天也對不上阿 囧rz
於是，只好在向阿國求救了，
『乖乖拆排氣管吧』
只好開始拆拆拆...之前偷懶的結果就是讓時間拖更久
這時候有阿國幫忙左右對好，先固定引擎case那邊，兩邊一起鎖兩顆螺絲上去
接下來有阿國的強助，三兩下就對好鎖前吊架的孔位，把軸心那根長長的螺絲
一舉通過去。
剩下的就是把螺絲通通鎖回去，然後裝中柱、鎖緊之前放鬆的內六角螺絲，
裝回中柱鎖組件、排氣管...
終於大功告成拉！
恩改裝的吊架光立在地上搖就可以發現穩很多，可以搖動的範圍也變小許多。
這時已經晚上快9點了...我還沒吃晚飯阿 T_T
不過經過這個七手八腳的吊架換裝，白手變黑手，
機車行真不是那麼好作阿..囧rz
新的吊架除了穩定性提高以外，視覺效果也不錯(其實這才是重點吧 XD)
所以爽度還蠻高的 :D
原來正常騎後吊架也是會歪的阿～XD
特別感謝：花蓮貝爾機車行老闆阿國、車友MiniEyes
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[車種] YAMAHA SV-MAX 【EVO SV】 [里程] 35XXX km↑
[版本] 鼓煞版改碟煞 一代二期 [顏色] 黑中帶點銀 + 視覺系手工黃藍閃電彩繪
[生日] 2002.02. [機油] Commander 10W50
[前輪] BridgeStone BT39ss ycy 3.5-10[後輪] BridgeStone ML50 110/80-10
[排氣系統] KOSO前段白鐵管 [懸吊系統] NHRC 0630R 黃 180磅 單人設定
[人身部品] AGV XR2 zodiac彩繪銀藍,AGV AeroSport防摔衣,Akito Vent手套,天德牌雨衣
[其他改裝] Majesty卡鉗,阪井盤,迎光大彈簧,NGK CR8EVX火星塞,NSR高壓線圈,強化接地,
蝸牛喇叭,鋁合金踏板,視覺系鋁網,前後定位燈,天鵝拉桿,坐墊加厚,前叉改裝
RPM前叉穩定器,K&S引擎後弔架
[我的相簿] http://www.wretch.cc/album/album.php?id=januschiang&book=6
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