作者: ABS710222 (累...) 看板: SV-MAX
標題: 機油入門 -- 03
時間: 東吳機研站 Thu Jun 19 23:32:45 2003

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                           SAE 黏度規範

美國汽車工程師協會 ( SAE,Society of Automotive Engineers ),
為使車主便於選擇正確黏度之機油,曾於1940年間制定[曲軸箱油之SAE黏度標準],
至今並作過多次修正,其黏度標準列於表中。

表中黏度等級0W~25W (W係指冬天)係適用於零度或嚴冬作業之引擎,
其黏度係在-18度C(0度F)或其他特定溫度按ASTM D-2602 標準試驗測得,
以分泊(cP)表示。其他等級係用於常溫或較高溫度作業,
其黏度係在100度C(212度F)按ASTM D-445 標準試驗測得,
以分史(cSt)表示。

表(b)中所示之複級黏度標準,係指一油料在低溫時其黏度符合W級標準,
高溫時符合無W標準者。如某一油料在-18度C時,其黏度為2000cP;
在100度C,其黏度為15.4cSt,前者符合SAE10W標準,後著符合SAE40標準,
則此種油料特以SAE10w-40表示,既為[複級黏度標準]。


                  表 (A) 車用機油的SAE黏度分類
   (SAE . J-300 SEP 80 Crankcase Oil vViscosity Classification)
   1982.3. 修正
┌──────┬────────────────────────┐
│            │             黏    度    範    圍               │
│            ├─────────────┬──────────┤
│SAE黏度等級 │       低 溫 測 試        │高溫測試,100度C(cSt)│
│            ├─────┬───────┼─────┬────┤
│            │於規定溫度│黏度為300P與  │          │        │
│            │之最大黏度│降伏應力105Ps │   MIN    │   MAX  │
│            │ (cP)(度C)│之最高溫度(C) │          │        │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│    0W      │3250cP -30│    -35       │   3.8    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│    5W      │3500cP -25│    -30       │   3.8    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   10W      │3500cP -20│    -25       │   4.1    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   15W      │3500cP -15│    -20       │   5.6    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   20W      │4500cP -10│    -15       │   5.6    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   25W      │6000cP  -5│    -10       │   9.3    │   ---  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   20       │   ---    │    ---       │   5.6    │  <9.3  │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   30       │   ---    │    ---       │   9.3    │  <12.5 │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   40       │   ---    │    ---       │   12.5   │  <16.3 │
├──────┼─────┼───────┼─────┼────┤
│   50       │   ---    │    ---       │   16.3   │  <21.9 │
└──────┴─────┴───────┴─────┴────┘

                         表 (B) 複黏度標準
┌──────┬────┬────-┬────-┬────┬────-┐
│SAE 黏度等級│ 10W-30 │ 10W-40  │ 10W-50  │ 20W-20 │ 20W-40  │
├─┬────┼────┼────-┼────-┼────┼────-┤
│黏│-18度 cP│2500以下│2500以下 │2500以下 │10K以下 │10K以下  │
│  ├────┼────┼────-┼────-┼────┼────-┤
│度│100度cSt│9.3-12.5│12.5-16.3│16.3-21.9│5.6-9.3 │12.5-16.3│
└─┴────┴────┴────-┴────-┴────┴────-┘

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Danger小弟幹古時間~~

所以真要說的話,
兩者的數字越差越大越好
像5w-50  5W-60  甚至0W-60...etc
這樣的油不但在低溫時有較好的流動性(冷車發動容易 尤其冬天差別較明顯)
高溫時對引擎的保護性仍然夠

可是一般這樣的油都比較貴...
而且視個人的使用狀況及需要  並不是一味的追求絕對的頂級
一般來說,依照台灣的氣候
常跑長途高速巡航的用黏度較高的油比較適合 ex: 10~20 W- 50~60
而只是短程跑來回常常車還沒熱就準備要熄火的
用黏度較低的即可  ex: 0~10 W- 40~50
大概如此~

想要用什麼油就自己慢慢去試吧~
同樣黏度級數的油不同公司出品的使用效果也不一樣ㄛ
(因為注重的層面不同)
祝大家都能找到適合自己又物美價廉的一款油~~

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