作者: Janus (Reset the Life...) 站內: SV-MAX
標題: 台東跨年一日遊悲慘遊記(第一次摔車Q_Q)
時間: Sat Jan 3 22:28:57 2004
唉唉 以下是最近悲慘的行程，
也是生平第一次撞車的經過 >"<
12/31
晚上近11點 從東華大學出發，沿著台9縣往台東方向前進，
目標太麻里青山休閒農場。
台9縣的道路翻新工程大約鋪到鳳林吧(有點忘了...)
那一段雖然鋪好了 但是標線完全沒畫，人孔蓋突出路面約20公分高，
我們一行人在經過這一段時發生一個小插曲，
第一輛車因為沒注意突出的人孔蓋，前輪擦到打滑，於是緊急剎車，
我位於第二輛，跟著緊急剎車後幸運沒撞到第一車，
結果後面第三車剎車不夠利，直直把我車牌撞歪了....T_T
在這邊要提醒一下如果有車友行經這個路段一定要看清楚，
有些突出人孔蓋並未標示，容易造成事故。
1/1 A.M. 12點 在鳳林北邊路邊的某一個小小的紀念公園跨年..XD
預定行程是要衝去看第一道署光，一路上約每1小時休息一次，補充精神。
1/1 A.M. 2點半 到達池上，在台9縣旁的7-11休息一下，補充體力，
(乖乖的開了一罐蠻牛 ^+++^)順便在斜對面的加油站加油。
A.M. 4點 我們一群人終於到了台東市，並在更生路(進台東市的台九線)
的7-11稍作休息，並研究一下地圖。
因為台九線在台東有點複雜，有看過地圖的可以發現他在台東市彎了一大圈，
可是我們似乎不小心錯過要繼續彎往山線的台九線，而走進台東市的更生路，
後來研究一下發現，更生路可以接中華路，並往南接台11線，快出台東市時，
可以接回台九線。於是一群人就這樣沿著更生路走到底，結果，神奇的事情發
生了，我們並未看到任何中華路的路標，可是更生路已經走到底了，於是就向
路旁的早餐店求救，老闆指引我們說，中華路其實要再往東才會接上，但是更
生路只做到這裡(更生路跟中華路垂直)，所以只要往南繞過一個路口在去接中
華路就可以了。於是我們終於繞出複雜的台東市往太麻里前進。在這題供給有
人如果跟我們一樣要去台東玩的人做個參考囉。
A.M.近5點 我們看到了「日出之鄉 太麻里鄉」的路標，一群人歡呼了起來，
騎了5個小時，終於快到目的地了！
Commander 10W50機油從出發到現在也已經騎了2百多公里，沿路大約定速
6、70km/h，跑了這麼遠的長途，車子的聲音跟震動並沒有變大，整體感覺實
在沒有太嚴重的裂化。
進了太麻里，我們要往金針山看日出，沿著台9線，經過太麻里鄉公所後的第
一個路口就是上金針山的方向，這段路相當有挑戰性，路小、不平又彎彎曲曲
，走到一半發現前面竟然道路封閉，這時離山頂還有很長一段距離，看他封閉
的用意應該是要我們走令一條用水泥鋪成的小山路，這條山路才是考驗機車爬
坡實力的極致，只見每台車都發出了哀嚎，許多地方坡度說有近30度也不為過
MAX雙載還是努力的讓我爬上去了(心疼>"<)，有幾段同學的車差點要牽車了，
Commander 10W50在給我連續2百多公里騎乘加上這一段上坡雖然聲音跟震動已
經開始出現裂化的跡象，但是爬坡力還是有的，實在是神油一罐，也或許是MAX
體質還不錯吧，中途還一度停下來，看路標，然後由靜止直接起步爬坡也讓我
爬上去了。途中處處都充滿小石子，還有部分路段路面龜裂，這時裝再好的避
震大概都會受不了，所以我也不比較我這隻NHRC的了。而馬路旁也沒有護欄，
稍微不慎就是衝向山谷，此時天色又暗，於是一行人就這樣小心翼翼的慢慢爬
上山。
A.M.6點，我們到了青山休閒農場的停車場，想看日出的話，接下來的路就得靠
雙腳走上山，終於在6點二十幾分的時候，我們到了山上的觀海庭，等待6點36分
會出現的日出，然而今天的天公並不作美，海邊的雲層很厚，一直等到快7點，
天色已經很亮，我們還是沒看到太陽，因此只好下山回青山休閒農場休息，因為
熬夜趕路很快就睡著了，但為了禮拜五還要上課，11點就各自被自己手機的鬧鐘
叫起床。
A.M.12點 我們離開了青山休閒農場目標是台灣牛牛肉麵吃午餐，台灣牛牛肉麵是
位在台九線上，從金針山下來的路口繼續往南騎2公里左右，遽說是蠻有名的，點
餐時發現，這邊實在是高消費，一碗牛肉麵賣90塊，99塊還有牛肉燴飯+可樂？沒
辦法，誰叫他那麼有名，只好抱著期待美味的心點了。上菜後，老實說真的是有不
小的失望，牛肉麵的份量實在不多，連同行的女同學都說吃不飽，牛肉燴飯更慘，
就只是飯+牛肉+湯汁+南瓜(-.-)再加一瓶250ml的小罐可口可樂，這時只好抱著，
一定是很好吃才會這麼少的，吃完後，實在不算吃飽，說好吃嘛？的確拉，比曾經
吃過的牛肉麵好吃一些些拉，但是份量實在令人失望就是了。
P.M.1點 我們準備沿台11線回東華，因為同行有人得趕火車回台北，所以到台東新
站休息，並送友人上火車，因為台東新站太過偏僻，台東市的路又給他有點複雜，
這時已經下午4點了，我們繼續踏上回東華的路上，這時已經來到台11線上，台11
給人的感覺真的是彎彎曲曲，高高低低，漂漂亮亮，跟台九線有很大的不同，在台9
路又大又直，騎久了真的令人很想睡，台11線就得不斷的過高速彎，實在令人彷彿在
賽道比賽一般。
P.M. 近6點，我們在台11線上有名的東河包子店吃晚餐，相較於中午的台灣牛，
這一餐吃的真是便宜又好吃，東河肉包真的是名不虛傳，他附近渺無人居，真的很
像武俠小說裡面荒郊野外的小店一樣，而肉包真的蠻好吃的，價格又便宜，這餐
吃的相當盡興，在這邊推薦給大家，要走台11線一定得去吃一趟。
P.M. 8點多 我們大概在台東的成功鎮郊外，因為台11線彎道真的很多，所以我跟
第一車隨時會注意一下後面有沒有人沒跟上，正當過了一個彎，在一段比較長的上
坡道，從後照鏡看了好幾次，怎麼數就是少了一台車，於是就打方向燈，向前車題
醒一下先停下來看看是否有人沒跟上，前車是雙載，後面那個人當時也是頻頻回頭
看看後面的狀況，這時前車很快的停下車，沒有靠邊也沒有打方向燈，當時的我正
好把注意放在後視鏡數觀察後面的車數，一抬頭，驚覺離前車只剩不到3公尺，雙手
還來不及拉完剎車，就碰一聲，撞上去了，當我回神的時候，人已經被壓在自己的
車子底下，後面幾車的同學已經停在旁邊，幫我把車子牽起，檢視一下自己，發現
右手肘附近種了一個大包，整隻手有點無力，右腳也是抬不太起來，不過似乎都是
肌肉拉傷，意識倒是很清楚，M2R 2000把我的頭保護的好好的，完全沒有受到太大
的震動，再回頭看看自己的車子，離奇的是，除了排氣管和後照鏡，車殼完全沒有
擂道的痕跡，倒是前叉、車頭下巴有撞擊的傷痕，推測是當時車速不快，所以撞到
之後並沒有在地上滑行，而且人又壓在車底下，保護了車殼的完好(>"<痛！)，
而第一車外觀上比較慘，整顆空濾被我撞斷下來，檔泥板、側條損壞，還漏出機油
，看樣子應該不能繼續騎了，於是一夥人只好慢慢的推到附近的加油站，正巧遇到
一台正巡邏的警車，請他幫忙找找附近有沒有機車行。很快的，我們一行人就來到
成功鎮某處的一家小車行，等待維修，我的車也發現龍頭不正，推測三角台應該歪
了，不過還是可以勉強騎，就這樣等待車行叫料、修車等到9點多。
P.M. 近10點，一行人又回到台11線準備回東華，途中在北回歸線指標休息一下，
一群人就這樣躺在那邊看星星，還幸運的看到好幾顆流星呢。
這時已經晚上11點多，離溫暖的宿舍還有很長的路要走，於是接下來都不作休息
直奔東華，離花蓮還有4十幾公里，有人的油表已經指到E了，沿路很努力的尋找
加油站，無奈一直都找不到，那幾台快沒油的車主一直抱著戒慎恐懼的心，一路
不敢停留的直奔東華，好不容易在凌晨1點多，終於結束這次幾近於"我要活下去"
的太麻里看日出行。再這邊要跟各位車友提醒一下， 如果要走台11線，花蓮沿路
只有一家加油站，而且並不是24小時營業，台東沿路也沒幾家，建議一定要在油量
充足的情況下騎，甚至可能需要準備一下預備用油，不然熄火在一片荒涼的台11線
上，絕對是最悲慘的事情！而MAX的省油，在這邊真的見識到了，整趟行程大約550
公里，總共也才加了3次油，平均油耗大約在49km/L左右，當同行的車在最後油表
到E的時候，我的MAX油表還指到一半！XD
這次的行程真的是困難重重，板上常聽到人生忌九，19歲總要摔一次車，沒想到真的
應驗了 >"< ，回車行檢查，三角台歪了，後照鏡也歪了，方向燈卡筍斷，斜板卡筍�
斷3根，車頭下巴嚴重刮傷，前叉、排氣管刮傷...花了好多錢Q_Q，因為倒車時應該是
人先著地，然後車壓在人身上加上車速不快，所以車殼真的完好如初，車行老闆還笑我
說我以身護車...~~~~~~~>_<~~~~~~~(痛...)
也感謝M2R MR2000，讓我連整個摔車的過程的回憶都相當清楚，只聽到扣一聲，跟本沒
有感受到任何頭撞擊到地面的感覺，前面那位元旦摔車的車友，你並不孤單拉 XD
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[車種] YAMAHA SV-MAX 【EVO SV】 [里程] 8XXX km↑ 慢慢爬
[版本] 股煞版 一代二期 [顏色] 黑
[生日] 2002.02. [方向燈罩] SV-MAX碟煞版 透明式樣
[機油] Commander 10W50 [燃油] CPC 95 無鉛汽油
[前懸吊系統] 原廠雙筒式避震 [後懸吊系統] NHRC 0630R 330mm 黃
[人身部品] M2R MR-2000 紅黑彩繪,冬季保暖皮手套,隨車大雨衣
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┼╯ Author: Janus 從 sw73-0-69.adsl.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 04/01/03 22:33:26