作者: nasc (地平線的彼端) 看板: SV-MAX
標題: 傳動早衰[關於KOSO]
時間: 東吳機研站 Tue Jun 24 15:16:17 2003
話說車子傳動自從上次部分翻新和保養之後...自今方才經過"兩千多公里"的試鍊
...變速愈來愈走樣...40~70加速微微頓挫...加上車子聲音像夜市叫賣...雜
得耳根無法清靜...本想等上了轉速計再徹底一些評估傳動&檢查...而其中因為
還有一部分Plus Function未完成...拖了一些時日...雖今日仍未完成...但卻覺
得變速問題已刻不容緩...所以今日便先從傳動檢查起了...
車上傳動之前大致換了1.KOSO盤 2.KOSO 12g普利珠 3.一千轉大彈簧
4.BANDO Belt 5.新原場風盤
今日檢查其狀況真是 慘 不 忍 睹 ...另外無法一言畢之的心得也如下~~~
使用里程[2000~3000km]
(1.)KOSO盤:
之前好心餵它的油卻被他甩的亂七八糟...且似乎早已甩乾了...軌道裡充斥
著不明材質的灰燼...為什麼甩油呢...問題出在兩處...第一個是KOSO似乎是
把靠曲軸那邊的油封裝反的...第二個問題在自己...當初拿到的時候觸目沒去
注意(但是買的那時候有聽說更久前有人買的是反的...有刻意挑架子上日期最
晚的買...想說就沒事了...再也沒想過這問題)...還有就是騎車時以為那陣有點
怪怪的感覺是這盤子軌道設定出來的結果...太天真了...而盤面也漆黑一片...
似乎是滑套的鏽等被當研磨粉弄出來的吧(這不太確定...)...
--->只好換回之前兩萬換下的稍有出溝的原場盤...再撐一萬吧
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註:KOSO這樣做可以嗎...那油封為啥作反(如果我沒看錯)...一個盤還買了那麼貴
...有合理的解釋嗎
(2.)KOSO珠(12g):
塑膠已經磨出"很大"的面來...而且每顆都有自己的特色...有一顆磨出兩個大平面
...這是才用兩千多的KOSO珠...跟原場用兩萬的珠相比(那磨出的平面小太多太多
了)...我相信那塑料材質這兩者是遠親吧...雖之前聽說沒有很耐用...但是比想像
中還糟...
--->手邊雖還有新的KOSO 10或11g ...以及另外一種不知名副廠12g...但是現在我
只想當他們是普利珠模型...並且再請當初兩萬換下的原場珠再撐一萬看看...呵
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註:關於塑料材質問題...我之前曾無聊的比較上面提到的三種珠的塑膠環...不是看色
澤...而是被金屬棒敲的聲音(只是好玩)...KOSO珠跟六顆80以下的不知名迅光珠很像
...但原場珠不同的是發出很低沉的敲擊聲...這可能不代表什麼...順便一提而已
(3.)BANDO皮帶:
與普利盤相貼那面有一段的纖維(暫且這麼稱呼吧)燒焦...但我想問題應該不是出在
BANDO本身...應該還是KOSO盤幹的好事吧...
--->換一條庫存的三星皮帶(本來從表面看在懷疑他的品質...而現在只好上了)
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註:我將用了兩萬的原場皮帶...和BANDO以及三星比了一下長度...我覺得
三星 > BANDO > 用兩萬的原場
另外我認為BANDO可能用料的關係...比三星"硬"上一些...當然這與耐用度沒有太
大關係...也是順便一提
還有一點有趣的是...原場皮帶曾經磨過傳動case...case跟皮帶上都有痕跡
不是磨皮帶的兩側銳角處...而是皮帶外面偏某邊...但BANDO似乎僅微微以兩側
銳角磨到(應是還新的時候有點翹的關係)...可能是輪到BANDO來的時後case原本
那處凸點已經於兩萬內被原場皮帶搞定了...
(4.)KOSO壓板:
磨損還好...它好處是不大生鏽...不過普利珠磨面上的那曾黑黑的依然絕情的被
磨走了...
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註:KOSO附的滑塊跟原場盤子很鬆...而原場的滑塊跟KOSO壓板較鬆(跟KOSO滑塊比)...
綜合比較...KOSO盤配KOSO板可以用KOSO滑塊...原場盤配KOSO壓板用原場滑塊似乎
較合...
(5.)因為不想因為KOSO的品質(這邊指盤跟珠子...其他...我就不予置評了)加上之
前自己沒有慎選...而再次破費...所以了...暫時基於品質比新舊重要的安慰說法...
讓盤子跟珠子再撐一下吧...不過我相信兩萬的珠子跟盤子可以換的話...會較好...
再撐一萬其實也許可以...但是變速效果勢必較差...兩萬的盤子可以看清楚溝了
...而珠子其實也有磨出面(那是我兩萬保養時的想法)...所以保養也是基於預算跟
車子順暢度的衡量吧...
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw nasc From 140.116.142.162 ...
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