作者: Freddy (㊣土炮王(封車)) 看板: SV-MAX
標題: Re: 請問一下關於MALOSSI套件
時間: 東吳機研站 Tue Apr  1 22:49:44 2003

※ 引述《pen1982 (【明新機研】ㄚ權)》之銘言：
: ※ 引述《laluku (森林紅茶~台茶18號)》之銘言：
: :                       會啊....你說是平均值啊
: :                       所以有正有負
: :                       原場設定只是最適合一般大眾的騎乘和成本下的考量
: :                       不然大家是改假的喔
: :                       ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: :                       這就和我的認知剛好相反
: :                       小彈簧管起步
: :                       大彈簧管加速尾速
:         是低....小彈簧是管起步的....
:                 因為換硬的話...離合器的轉速要比較高才會接合....
:                 因為轉速比原廠高....所以起步會變的比較有力.....
:           大彈簧是管變速的.....因為換硬的話.....會比原廠還難壓縮....
:                 所以加速會比較有力......
:                 但是以上都是用高轉速去造就的...以EV4的區軸潤滑方式
:                 因該會比沒有改的原廠車還容易掛吧.....
                  我騎了這麼久我到覺得還好
                  同學家的老迅光8萬餘公里曲軸有怪聲音
                  以前某鄉友迅光2期原場磨到56mm
                  汽缸先掛了........
                  同樣的潤滑方式,在迎光上面
                  更暴力的輸出,掛曲軸的卻是少有
                  能怪脽呢?只怪說台灣人愛亂改
                  加大不一定好,好在於能夠知道加大之後相對了需求
:         以上是我的想法....如有錯請指證.....謝謝....
: :                       原廠配8.5g也是可以啊
: :              改54.5的缸...上王化
: :              貼表....油耗將近40
: :              算不算跑得快 草也吃的少

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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Freddy From  74.c4.ethome.net.tw ...
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