作者: Jonda (㊣-◤＊碼的小白＊◢) 站內: SV-MAX
標題: Re: 請問電系
時間: Mon Mar 14 21:04:59 2005
※ 引述《chiahuang (雙避震才是王道...)》之銘言：
> 我了解了，謝謝
> 之所以將三種不同安培拿來做比較，是想要找出電瓶所能供給的瓦特數
> 這又牽扯到一個問題『保險絲』
> 我想我的錯誤在於將保險絲的10A直接拿來與電瓶的12V相乘
> (雖然我仍不能確認10A是從那冒出來的)
> 12*10=120，呵...受教了...J大
> 嗯嗯...這裡只要用6AH來計算就可以得知結果
> 不過文中的「5-10秒」其實是不希望電瓶在瞬間損失過多電流
> 再補充說明一下，請J大指教
> 6AH=6A*1hr
> =1A*6hr
> =15A*0.4hr
> =15A*24s(秒)
> so...結果很明顯...24秒後會沒電...個人建議...5秒就好...
> 根據改裝版的說詞，電流耗損太大的話...很難回充...
> 除非你有車行的充電設備
如果是電瓶本身壽命已經減短,就算拿充電機也沒用, 因為極板上的活性物質
可能早已脫落, 正極板上面已經沒有那麼多的活性物質來做還原反應儲存電能了
> 嗯嗯...所以你的意思是?
> 因為感受到大燈並沒有暗的太誇張，所以偏向於80w/20w的說法？
不是, 我是以回充電流沒辦法超過1.5A而做選擇的.
一切還是應該以手冊的標示為準會比較正確!
> 我好像是看自製強光組吧
> 就是遠燈近燈拉到電瓶接relay的那篇
> = = 這可能是我說話的語氣不正確
> 我指的是...要是真用他的接法...電瓶大概掛的很快吧
> (((其實我也有很多好奇的地方...熊板的接法是窮改大燈的極致了吧)))
MAX 不需要窮改大燈, 也不適合窮改, 電氣系統跟兩陽的不一樣
而且我們本來就是雙35w的燈泡了, 比起雙18w,窮改成35發電機 and 35w吃電瓶
MAX本身的電氣系統已經算是很優的了! 原廠燈泡又是同級裡面數一數二的.
我覺得已經無從挑剔了! ^^ (Osram黃金尿尿燈泡好像也不錯用^^)
因為MAX的發電線圈設計跟兩陽不同, 沒有所謂的假性負載的問題,
充電電路是單獨獨立的, 不跟其他電器用品混合, 也因此,
如果你把原本是吃交流電的電器, 擅自改成接電瓶來吃直流電,
瓦數低的還沒關係(如 LED), 如果是大燈, 一吃就是2.8A以上,
你要發電機怎麼幫電瓶回充!? 轉速就算讓你破萬轉, 發電量還是只有1.66A
甚至因為高轉的磁阻效應, 可能反而發電量會降低, 這樣子只會讓
電瓶的電一直處在大量流失的狀態, 電壓一直降, 何來窮改的意義呢?
燈泡之所以要接電瓶會比較亮的結果, 必須要有一個前提, 就是你要有相當的
電流回充機制來配合才辦得到囉! 再者以我們迅光的三相發電的材料來說
我覺得已經很優了! 如果配上日規那顆的整流子,稍微提高一些穩壓電壓,
這樣子即可讓燈泡得到相當足夠的電流來作功, 這時候這顆接電瓶的燈泡
才是真正有它接電瓶的意義存在....
原廠單相半波整流,把大燈燈泡接電瓶的做法, 是不建議中的不建議,
一來浪費時間, 二來浪費金錢,三來效果又差...
> 不懂...為什麼三相「無踩工」？
並不是改三相沒有用, 而是把三相那一套強光線組搞在單相發電半波整流的車上
是沒有意義的. 因為本身礙於ACG的限制,發電量有限, 就算你把導線的電阻
減少到最低, 實際面的來說就是, 總共只有80w 的電量出來, 你卻伸手跟它要84w
但是你的電器還是會通通都作用(因為大家都並聯), 這時不但要不到那麼多電,
還要讓所有的電器去平分這不足的80w ... 而最明顯可以看出來的就是大燈燈泡
因為它是需要高工作電流的電器!
足瓦發揮的亮度, 跟少 1A 的亮度,是相差很多的 (如果線圈只提供70w給所有電器)
可以利用 P = I^2 * R 的公式計算就可以得知實際上當電流少1A 時
實際發揮在燈泡上面的功率就差很多囉!
> 這跟你後面所說的三相發電差異又在那裡？
> 啊...我在板橋啦...再徵大大幫忙改三相@@...
> ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
> 以上願意者請推文啊...肛溫...
阿你不是要釣竿嗎? ... 板上已經有好幾篇改相相相的文章囉,
找完工具...DIY吧!!!!! ^^
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