作者: suaaa (Rally Art) 站內: SV-MAX
標題: Re: 火線
時間: Wed Feb 25 22:00:44 2004
關於第一個方法，我說一下我的作法
我只用一顆RELAY，超車燈在無發動情況下仍會亮
1.同魔人講的，把黃線、綠線剪斷，把左手總成開關的綠線改成接RELAY的coei
把(87)接到大燈綠線，(87a)接到黃線，還有原本超車燈那條直流電線
(30)接到右邊弄好以後，出來的原本那條交流電
此時，遠燈是在未通電的情況下ON，近燈是在通電的情況下才接通
2.左手總成要做點手腳，把超車燈那邊很大一長條銲錫分開，不然遠燈會是吃電瓶的
3.就近利用超車燈的直流電，把直流接到大燈開關綠線上，用作RELAY的電源
4.剩下的就參考魔人的文章吧
ps.以1和2是精華所在..1的接法搞反，後果就是直流交流電混在一起(當按超車燈的時候)
2的接法搞反，後果就是遠燈被原本開關的設計短路到，變成吃直流
一半交流一半直流的方法很多人改，但還是請要改和改好的人注意一下我所說的細節
不然對原本電系有害....
※ 引述《Jonda (㊣-天之叢雲)》之銘言：
> 單相發電的車不能這樣搞, 除非你用的是交流電驅動控制端的繼電器,
> 不過, 講歸講, 到目前為止我還沒有看過車用繼電器有交流驅動的＝＝"
> 比較可行的方法有兩種： (1)大燈總成控制線路改成直流,但是超車燈僅能
> 在引擎啟動的狀態下才有作用,除非另外再修改線路
> (2)把儀表板的藍線接至橋式整流器,將AC 改成DC,
> 當成relay的控制端, 另外由鎖頭提供電源,透過relay
> 供電給儀表燈.
> ---Part1-----大燈總成原線路改成直流驅動------
> 1.龍頭拆下, 找到一塊四條線的塑膠, 其中兩條是 紅紋黃線 & 藍線的那組
> 2.把紅紋黃線截下來,分成兩端, 一端靠近鎖頭的方向, 一端靠近大燈總成的方向
> 3.從鎖頭咖啡線那兒剝線, 另外拉一條電線出來, 接至 "靠近大燈總成" 的那條紅紋黃線
> 然後包覆好, 不要讓它跟車台or 負極短路了.
> 4.最好把尾燈換成LED,儀表燈能換LED的話也好, 因為怠速幾乎不充電.
> 5.這樣就完成大燈總成 由直流電驅動控制. (即儀表燈and 尾燈由電瓶供電)
> ---------大燈電源依舊由交流電驅動------
> 6.遠 / 近燈 各需要一顆relay, 近燈relay的85, 請由原大燈線路的綠線提供
> (最省錢的方式是把原本的接頭預留一小段電線剪下來,以便等一下改裝之後可以直接
> 跟大燈互接) _______ _______
> 黃 =========| | 黃 ===== 截 ====| |
> 黑=========| | ==>變成 ==> 黑===== ｜ ====| |
> 綠 =========|_______| 綠 ===== 斷 ====|_______|
> 7.上圖截斷的部分, 指的是原本車台的大燈線路, 因為已由鎖頭正電提供, 故為直流
> 可以拿來驅動relay的控制端, 但是不適合拿來直接驅動大燈,(因為容易把電瓶電耗盡)
> 8.截斷部分的綠線, 接至近燈relay的85端 (86接地)----控制端
> 截斷部分的黃線, 接至遠燈relay的85端 (86接地)----控制端
> 9.把剛剛上一個部分截下的 "紅紋黃線" 靠近鎖頭的那一端電線,做兩條線跟它連接
> 分別接至 遠/近 relay 的 87端--------交流點燈的電源來源端
> 10.遠燈relay 30端,接至剛剛截斷的那接頭的黃線
> 近燈relay 30端,接至剛剛截斷的那接頭的綠線
> 就完成了大燈的全額交流提供之改接, 儀表,尾燈由電瓶供電之改接.
> =====分隔線===
> 第一個部分, 看一看就好了, 因為第一個部分算是改三相時, 沿用原線路的
> 改裝方法的一部分, 因為po到一半我才發現, 其實第二個方法比較快, 也比較不用
> 面對很多電線, 就可以收到儀表吃電瓶電,並且由大燈總成開關控制的效果. ^^
> 但是改三相的話, 就不能用第二部分的改法了, 因為會互相衝突.
> .....參考看看囉.
>
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