作者: Jonda (㊣-天之叢雲) 站內: SV-MAX
標題: Re: 火線
時間: Wed Feb 25 21:30:05 2004
※ 引述《KevinShen (開始操!)》之銘言:
> ※ 引述《gola (安全至上速度為輔)》之銘言:
> > 找到了 但是我忘了
> > 接火線的話 只要鑰匙一打開 儀表燈就亮了
> > 有什麼法子可以開大燈儀表燈才亮
> > 以不另外裝開關為前提..........
> 用relay應該可以這樣作!!
> 大燈開關拉到relay的控制端...
> 這樣的話就可以打開大燈開關的時候讓relay導通~~
> 進而達到您的要的效果~~
> 以下有個簡陋的圖來表達一下...
> 電瓶正電(+)------
> |
> |
> 大燈開關--------> relay ------------>儀表燈
> (控制)
> |
> |
> 電瓶負極(-)-----
> 應該大致上是這樣...有什麼不對還請多多指教~^^~
單相發電的車不能這樣搞, 除非你用的是交流電驅動控制端的繼電器,
不過, 講歸講, 到目前為止我還沒有看過車用繼電器有交流驅動的=="
比較可行的方法有兩種: (1)大燈總成控制線路改成直流,但是超車燈僅能
在引擎啟動的狀態下才有作用,除非另外再修改線路
(2)把儀表板的藍線接至橋式整流器,將AC 改成DC,
當成relay的控制端, 另外由鎖頭提供電源,透過relay
供電給儀表燈.
---Part1-----大燈總成原線路改成直流驅動------
1.龍頭拆下, 找到一塊四條線的塑膠, 其中兩條是 紅紋黃線 & 藍線的那組
2.把紅紋黃線截下來,分成兩端, 一端靠近鎖頭的方向, 一端靠近大燈總成的方向
3.從鎖頭咖啡線那兒剝線, 另外拉一條電線出來, 接至 "靠近大燈總成" 的那條紅紋黃線
然後包覆好, 不要讓它跟車台or 負極短路了.
4.最好把尾燈換成LED,儀表燈能換LED的話也好, 因為怠速幾乎不充電.
5.這樣就完成大燈總成 由直流電驅動控制. (即儀表燈and 尾燈由電瓶供電)
---------大燈電源依舊由交流電驅動------
6.遠 / 近燈 各需要一顆relay, 近燈relay的85, 請由原大燈線路的綠線提供
(最省錢的方式是把原本的接頭預留一小段電線剪下來,以便等一下改裝之後可以直接
跟大燈互接) _______ _______
黃 =========| | 黃 ===== 截 ====| |
黑=========| | ==>變成 ==> 黑===== | ====| |
綠 =========|_______| 綠 ===== 斷 ====|_______|
7.上圖截斷的部分, 指的是原本車台的大燈線路, 因為已由鎖頭正電提供, 故為直流
可以拿來驅動relay的控制端, 但是不適合拿來直接驅動大燈,(因為容易把電瓶電耗盡)
8.截斷部分的綠線, 接至近燈relay的85端 (86接地)----控制端
截斷部分的黃線, 接至遠燈relay的85端 (86接地)----控制端
9.把剛剛上一個部分截下的 "紅紋黃線" 靠近鎖頭的那一端電線,做兩條線跟它連接
分別接至 遠/近 relay 的 87端--------交流點燈的電源來源端
10.遠燈relay 30端,接至剛剛截斷的那接頭的黃線
近燈relay 30端,接至剛剛截斷的那接頭的綠線
就完成了大燈的全額交流提供之改接, 儀表,尾燈由電瓶供電之改接.
====================分隔線==============
-----Part 2 儀表線路由 橋式整流器 改接----------
1. 儀表燈的藍線全部剪斷,截成兩個部分,接在一起,
靠近車台那端,請連接至橋式整流器的 AC 端
2. 橋式整流器AC 端的對角 接地,
3. 橋式整流器的 "+" 端, 接至relay的85端 (86接地)
"-" 端接地
4. 從鎖頭正電(咖啡線) 拉電線至 relay的87 端,
30端 接至剛剛上面截斷的 藍線(靠近燈泡端)
-----這樣就完成了儀表燈由電瓶供電-----
=====分隔線===
第一個部分, 看一看就好了, 因為第一個部分算是改三相時, 沿用原線路的
改裝方法的一部分, 因為po到一半我才發現, 其實第二個方法比較快, 也比較不用
面對很多電線, 就可以收到儀表吃電瓶電,並且由大燈總成開關控制的效果. ^^
但是改三相的話, 就不能用第二部分的改法了, 因為會互相衝突.
.....參考看看囉.
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→ b198487 推:魔人出現了... 04/02/25
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