作者: funk (...) 站內: SUZUKI
標題: [轉錄][心得]SUZUKI BURGMAN650(Skywave650)試乘心得
時間: Sun Apr 30 10:39:06 2006

※ 本文轉錄自 [BigBike] 看板

作者: irvine (F.I.R = Fat IR...Orz) 看板: BigBike
標題: [心得]SUZUKI BURGMAN650(Skywave650)試乘心得
時間: Tue Apr  5 17:44:53 2005


話說今天頂著一個大太陽的好天氣,
把停在角落好久的SV1000S牽出去發動晃晃跑106, 報名了約跑板的106團,
天氣很好, 路況也很好, 就這樣從中和到106, 再一路從106殺到莫內,
今天的莫內可以說是DUCATI日XD看到了好多台S4R, Monster, 749, 996
大伙喝完咖啡聊完天要走的時候, 碰到了一位以前在車行認識的朋友,
看到他的座騎--BURGMAN650 XDD 正好之前看鐵騎網誌對於它的五檔手自排變速十分有趣,
http://www.ibike.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_an650k5/01.htm?
於是就取得了他的允許, 跨上這台比T-MAX排氣量還大的大綿羊上路去拉轉試試.
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外型-
BURGMAN650的外型個人覺得十分可愛, 比起兄弟車Skywave250來說渾圓了一點,
但是在圓呼呼的外表下可是隱藏了強大動力的殺氣, 操縱介面十分齊全,
儀表板上除了轉速表, 時速表, 油量表水溫表之外, 最特別的就是還有檔位表,
而左邊把手除了一般的方向燈遠近燈等開關之外, 還有D-M手自排切換按鈕,
UP&DOWN升降檔按鈕, 以及POWER檔按鈕(類似汽車用的OD檔), 可說是非常的完整.

舒適度-
一坐上BURGMAN的寬大坐墊, 包覆性十分良好, 坐墊很大, 後靠背舒適,
而腳踏的空間寬大, 腳放在上面可說適得其所, 不會有不舒服或空間不足的感覺,
把手的高度剛好, 不會太高也不會太低, 可調整高低的風鏡更是貼心的設計

操控-
要是習慣了Majesty125/250或Skywave250等長軸距大型速克達的車種,
坐上BURGMAN650相信很快就可以上手, 親切的操控感以及前15後14的超大輪框,
很容易就會讓人忘了自己是坐在一台體積龐大的大綿羊上面,
靈活的操控感和速克達簡潔的操控方式讓人很輕易就可以駕馭
左右可做的傾角極限比起Skywave250來說大了許多, 換言之是一台偏運動取向的車子

動力-
說到此台車... 不能不提的一定是獨特的五檔手自排變速系統!
經由精密的電子控制, 利用左手把上的UP&DOWN升降檔控制系統,
當按下自排切換至手排的按鈕之後, 傳動箱發出特有的切換聲之後, 檔位燈隨即亮起,
在過莫內的直路上由一檔開始拉轉, 每檔到了約9000轉之後就會自動斷油保護引擎,
等到換檔之後, 動力銜接雖然沒有正統檔車來得迅速, 但是有獨特的貼背感,
不愧是擁有55匹馬力以及6.3kg-m馬力的大綿羊! 動力輸出十分線性,
源源不絕的動力在每一次切換檔位之後豪不吝嗇地湧現出來,
徹底顛覆了傳統騎乘速克達的觀念.
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總結:
曾經在莫內看過BURGMAN650的車隊,
渾厚的改管聲浪和拉轉聲讓人誤以為又是公升級的仿賽車通過,
又大台又穩定操控方式又簡單, 五速手自排和強大的動力是很迷人的地方,
老了之後一定要買一台來玩玩XD





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孔子說做人要甘願所以我們都要很甘願無論是受苦受難受死上刀山下油
鍋我的相簿我們http://www.wretch.cc/album/bjorling 真的要甘願的
孟子說孔子說的對所以孟子也主張做人要甘願那至於荀子呢荀子上次打
電話跟我說孔子和孟子都對所以荀子也說做人要甘願所以我們遇到事情
一定要逆來順受要甘我的日記擊遇http://e-fish.cc能抱怨才符合孔子
有說空做去人看要看甘有願看的有精保神祐大沒家看說沒對Ｌ不Ｐ對XD

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→ allelujah 推：推啦!  寫得很詳盡  S650真的很好騎哩!                 05/04/05
→ benson 推：老了之後...                                             05/04/07