作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: SUSPENSION
標題: Re: posh阻尼棒簧片調整
時間: Fri Jul 10 02:55:39 2009
※ 引述《doomcat (喊我也會喊!!)》之銘言：
> ※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> > 對了 此型閥片阻尼頭的前叉的調整與大家所想的略有差距
> > 壓縮與伸長側的阻尼控制分別是
> > 壓縮阻尼: 頂端空心螺絲的孔徑與長度
> > 回彈阻尼: 上端閥片
> > 大家會問 那下端閥片呢?
> > 下端閥片只是作為一個單向閥 (雖然也有影響阻尼的功效 但與頂端螺絲比起來太小了)
> > 影響的是壓縮時內外管間前叉油填充的速度
> 我有一點想不通想請問^^已知壓縮時，內管會去壓縮外管內的空間
> 這時油會"通過"阻泥棒到達內管，此時阻尼下端閥片正如您說的會變成一個
> 單向閥，我想不通的就在這如果下端這時是單向閥，那不就表示油會通過
> 阻尼頭然後推動上方閥片嗎?，那此時上方閥片到底是怎麼樣的角色?
上下閥片的油路是獨立分開的。
壓縮時上方閥片會密閉油路，只有在回彈時才會打開。
油經由下閥片流入內外管間空間。
> 又當內管離開時，油自然要回流回外管，那這時上下閥片到底扮演怎麼樣的角色?
> 我的邏輯來想，油回流時上閥片也會成為一個單向閥，讓油去推動下方閥片
> 不知到這樣想對還是不對?
回彈時上方閥片打開，下方閥片密閉。
內外管間油經由上閥片流出至內管。
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→ novarossi 推：好像講反了... 09/07/10
→ coolbu 推：此篇是正確的~~ 09/07/11
→ novarossi 推：囧 09/07/11
→ novarossi 推：請問壓縮時上方閥片打開的力是來自於何處? 09/07/11
→ novarossi 推：更正 上一行應該是打下方閥片 09/07/11