作者: Abcb (破裂的人形) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [請益]後避像坐船
時間: Wed Sep 10 21:27:52 2008
※ 引述《forward (㊣轉圈圈籌辦處)》之銘言：
> 將預載調小→彈簧較軟→遇坑洞下沉快→身體感受衝擊力較小
如我前面所說, 基本上, 上面的描述是錯的Orz
理論上, 彈簧在合理的壓縮狀態下, K值是不變的.
所以也就是說預載調小, 彈簧並不會變軟.
不考慮觸底或頂死的情況下, 行程自然也不變.
此時下沉的速度由阻尼控制, 阻尼固定之下, 加速度固定, 力自然固定.
而力都固定了, 衝擊力怎麼會變小?
但是把彈簧K值改變就完全是不同的情形了... 不可和預載混為一談.
因為彈簧K值的不同和阻尼的強弱決定了受力行程,
不同的行程導致了不同的加速度, 不同加速度自然產生不同的力.
簡單地推導一下怎樣才受力最小的情形...
假設都是相同一個坑, 也是以一個固定速度落地.
行程越長自然產生最低的加速度, 最低的加速度自然導致最小的受力.
不過觸底馬上就破功了, 因為觸底瞬間速度為0, 加速度會爆增:p
那阻尼怎麼讓行程最長? 當然是調到最弱但不觸底.
結果是... 受力最小卻不穩定, 因為行程長而且阻尼弱XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Abcb 從 61-31-136-125.dynamic.tfn.net.tw 發表
╰╮ Modify: 08/09/10 21:36:10
→ ok183 推：原場避震~~~ 08/09/10
→ doomcat 推：請問一下 如果單位時間內所受的力比較大 也會影響 08/09/11
→ doomcat 推：阻尼的感覺嗎? 簡單來說 同一個時間內 08/09/11
→ doomcat 推：施的力不同 但阻尼相同 會有怎麼樣的結果^^ 08/09/11