作者: zero1213 (傑洛 肉隱肉現的季節~) 站內: SUSPENSION
標題: [心得]K1騎乘的感想~
時間: Mon Jun 9 22:56:52 2008
因為本人不是很專業
所以大家看看參考一下就好
K1版本:黑配色 330mm 壓縮回彈大約都20段
(講個迷思 為什麼傳說會有325跟333版本?)
車種:化油新鵝 前後MC31 其他原廠吧
原先前差配置:頂客彈簧+1cm預載+20W
一開始回彈壓縮都調第十段(從硬到軟調整 中間段數)
預載轉兩圈 大約單人下沉量1.9cm(我不到70kg 不雙載)
因為前差設定偏硬 為了希望有壓縮快 回彈慢的Q度
所以回彈調成第9段 騎北宜的感覺 前差沒什麼下沉量
都靠K1在吸震 過灣前差還是頂著 但整體還是很穩
很安心的大傾角(比原廠傾角大 廢話 高1cm) 不錯爽 ^^b
那天歐丁有試騎106乙 可以問他感覺 XD
現在前差配置:頂克彈簧+20W(拿掉預載 其餘不變)
再來預載加到4圈 單人下沉量仍然是1.9cm(用尺量)
猜想前叉變軟 分散了重量配置 使的4圈預載卻跟兩圈差不多下沉量
市區變的不太好騎 所以試了3圈 2圈半...
今天上山 調來調去 還是只能用2圈的設定 不能都會小跳(變成遷就前叉)
壓縮第11段 回彈第10段 剛開始下山都很OK(超讚 用過最Q)
但不到晴天剛門市 就開始小跳 回家發現胎壓高了些
大約是前1.9後2.2 還有原廠排氣管剛好在調整鈕旁 蠻燙的
可能是胎壓跟溫度高了些 為什麼猜這兩個變因?
因為上陽投前調整錯誤 壓縮一邊調硬一邊軟 來回差了2段
變成有點小跳 所以我猜右邊K1比左邊燙 造成小彈跳
再來就是胎壓 今天天氣很熱 胎壓可能變成太飽
所以現在把壓縮變成12段 才跟11段的感覺一樣 好難解釋 >"<
等有放假沒下雨 在試試看好了 ^^
Q:回答一開始的問題 有人說有分325跟333版本?
A:330是我用尺量的 因為K1有分新舊款 也就是說
舊款是325 新版本都是330左右 333應該是店家行銷手法 XD
新版大概就是他們說的333 鯊魚不太可能做兩個版本(333 330)
一切都是我猜想 請不要來胚我 不接受幹版對幹 嘿嘿...
還有雙槍避震只用過原廠天鵝的 所以也無法跟單槍的MSP RPM等比較心得
等著大家敗入K1雙組尼來比較囉 XDDDDDDDD
結論是:
K1體質真的蠻優的 又好調整
如果配合全可調前叉 真的可以完全發揮市區彎道兼備的理想(MSP前叉...)
前差原廠 就需要比較軟Q的設定囉 才比較能匹配
另外 真的比較S灣的快速轉換重心 K1做成原廠長度應該會更快
但 顧慮到傾角的話 還是高一些比較夠用 XDDD
台灣避震真的越做越好 希望MSP RPM DNM也能大家競爭研發
才能有越來越好 越來越平價的好避震
來保護騎士的屁股 還有荷包 ^^"
落落長 各位笑笑就好~
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→ MPBABY 推：新舊款不是用長度來區分的喔 基本就是325mm 08/06/10
→ MPBABY 推：有什麼疑惑直接打給張老師比較快 另外建議壓側不用調 08/06/10
→ MPBABY 推：到麼強 08/06/10
→ zero1213 推：不好意思 就說我亂寫的 不要太在意囉 XDDDD 08/06/10
→ tc0430 推：平價 冏? 08/06/11
→ zero1213 推：樓上誤會了吧 越來越便宜的意思 ^^" 08/06/12
→ autocad 推：我覺得20w的油太稀@@ 30w 比較剛好 08/06/13
→ oasisodin 推：回AUTO 可能他原廠卡鉗 搭K1後避 且體重才65 08/06/14