作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [問題]若是前叉彈簧放成"上疏下密"???
時間: Sun Feb  3 12:06:47 2008

※ 引述《HiHan (阿漢)》之銘言：
> ※ 引述《Desmo (卅歲才開始跑TIS)》之銘言：
> > 我還沒有仔細去檢查你模擬的條件.我下意識覺得對我來說太複雜,還是要你自己
> > 才能深入檢查.
> > 遇到突起,凹下,除了起始點的預壓(sag)不同以外,其他的條件是類似的.
> > 甚至當速度過高遇到突起或凹下而離地,接下來根本就是自由落下.
>   離地之後是自由落下...不代表離地之前也可以用自由落下的理論來講
>   照您的自由落下理論..那換改裝輕鋁圈甚至鋁鎂圈的人不就都是冤大頭
>   因為簧上重量並沒有改變..照你的理論彈簧的壓縮量還是一樣

真的是冤大頭...你說對了
(這是指懸吊的部分;整體質量減輕的部分一定是有用的,加速變快是一定的)
改了這些東西,必須要搭配彈簧的k值變更才能發揮效果.
(這是假定原本的k值與質量是好的搭配;改了質量,就破壞了原本的平衡)

> > 3. 除錯:
> >    當模擬出來的結果直觀不符合實驗或經驗時,首先要檢查模擬的理論基礎.在檢查的過程
>      desmo兄好像一直覺得我的模擬不符合實驗或經驗
>      我想請問這所謂的"實驗或經驗"是指甚麼?
>      我個人是沒這方面的經驗
>      或許請有換輕鋁圈或改重鐵圈的車友們來分享他們的經驗好了～～

"無重量的彈簧,並串聯一質量在其上端或下端自由落下"的情況就是直觀.
這是一個簡單而且合理的例子,無其他變因介入.
我常常在地磅看載重車(35t那種),空車與重車的懸吊動態差異也是直觀.
35t空車與重車你應該較少看到,所以你可以用你的系統模擬無重量彈簧當作直觀.

你需要做的很簡單:把無質量彈簧的例子做一個模擬環境,然後上重下輕與上輕下重
各做一次模擬,設定條件與結果公布出來就好了.
你做太複雜的模擬,板上沒幾個人可以幫你驗算.

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