作者: HiHan (阿漢) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Sat Jan 26 03:58:26 2008

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> 另外F2也會增加，但因為F2的增加是k值上升形變降低的結果，行程是減少的。
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> 前提不正確的推導，縱然計算過程正確，也無法正確反映要解決的問題。
> 你之前的推導算式本身並沒有錯，但是我認為該'前提'設定不符合道路行駛狀況，
> 故需要重新檢視前提，而非檢驗算式。(見2377篇)
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> → HiHan 推：你必須說明為啥mg會變..為啥F會變                          08/01/26
> → HiHan 推：同樣人同樣車同樣坑洞..只加預載..為啥兩個都變了..         08/01/26
> → nidor 推：mg還是mg，只是k值大變了。                                08/01/26
> → HiHan 推：既然mg不變..為啥圖上還有mg?                              08/01/26
> → HiHan 推：照你的圖..預壓量大於mg..理論上mg坐上..避震不動           08/01/26
> → HiHan 推：最後一句 為啥k值上升形變減少..F會增加???  (F=kx)         08/01/26
> → nidor 推：你說的有道理，應該mg會消失。                             08/01/26
> → nidor 推：F的推導見2377                                            08/01/26
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>  ╰╮ Modify: 08/01/26  2:16:09 
> → HiHan 推：如果我2367篇的說法..不考慮避震行程的情況下               08/01/26
> → HiHan 推：遇壓量不會超過mg..(超過會被推回來..因為沒行程限制        08/01/26
> → HiHan 推：這樣..也就是不考慮觸頂會觸底的情況..                     08/01/26
> → HiHan 推：只純粹討論預壓的效果..你的推論還會是這樣嗎?              08/01/26
> → HiHan 推：2377篇的推論在我看來是兩根不一樣的彈簧                   08/01/26
> → HiHan 推：或是另一說法..你的推論是在討論觸底的情況..               08/01/26
> → HiHan 推：不是討論預壓的效果                                       08/01/26
> → HiHan 推：如果是這樣..只能說我們雞同鴨講                           08/01/26
> → nidor 推：線性條件下，以極限狀況做定性推論的檢查而已。             08/01/26
> → nidor 推：我猜只要k值增加就可以看到此效應，但有程度的差別。        08/01/26
> → HiHan 推：那請你把上圖改成遇壓量不超過mg..(就定為等於mg)           08/01/26
> → nidor 推：重點是：k值若變高的狀況下，受力並不會相等。              08/01/26
> → HiHan 推：mg的長度跟好等於K1長度..如同你的條件                     08/01/26
> → HiHan 推：醬沒加遇壓前..你確定沒有你說的極限情況嬤?                08/01/26

     幫你補圖

     就像我說的..純討論預壓的效果..不考慮觸頂或觸底

     所以預壓量不會大於mg..就當他等於好了

       k        作動行程?          k         作動行程?
       ↑                          ↑
     k2│        ┌─┬────  k2│        ┌─┬───
       │        │  │            │        │  │
       │        │  │            │        │  │
       │        │  │            │        │  │
       │        │  │            │        │F2?
       │        │F1?             │        │  │
       │        │  │            │預載    │  │
       │        │  │            │ ↓     │  │
     k1├────┤  │          k1├┬┬┬┬┤  │
       │   mg   │  │            ├┼┼┼┼┤  │
       │        │  │            ├┼┼┼┼┤  │
       └────┴─┴───→x   └┴┴┴┴┴─┴──→x
       ├──────────┤              ├──────────┤
            避震可用行程                          避震可用行程

    這樣..依照 nidor兄 2377篇的邏輯..

    F2的K值變大..F1的K值就沒變大嗎?

    F2可以用剛體這極限情況來講..F1為什麼不也用剛體這情況來講?

    不是同一根彈簧只改變預壓量嗎?

    請指教

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 ┼╯ Author: HiHan 從 123-194-56-137.dynamic.kbronet.com.tw 發表
 ╰╮ Modify: 08/01/26  3:59:55 
→ nidor 推：這樣兩者相等而已。                                       08/01/26
→ nidor 推：所以當k2=k1+cx，預載超過mg時，此狀況會發生。             08/01/26
→ HiHan 推：相等就好..重頭到尾說的都是相等                           08/01/31
→ HiHan 推：至於觸頂或觸底..一開始就說受力遠大於了                   08/01/31
→ nidor 推：是的，這樣的結論是正確的。                               08/01/31
→ nidor 推：我同意你的看法。                                         08/01/31