Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [閒聊]最近用了ADAMS模擬不同避震參數的影響
時間: Fri Jan 25 23:10:35 2008
※ 引述《HiHan (阿漢)》之銘言:
> to nidor兄: (心裡很想直接回個數字2367..
> 我自認為這圖已經很清楚的說明了整件事情)
我假設的情況並非如此,圖表修改如下:
照敝人2377篇的假設
k 作動行程 k 作動行程
↑ / \ ↑ / \
k2│ ┌┬──── k2│ ┌─┬───
│ ││ │ │ │
│ ││ │ │ │
│ ││ │ │ │
│ ││ │ │F2│
│ ││ │ │ │
│ ││ │預載 │ │
│ ││ │ ↓ │ │
k1├───┬──┘│ k1├┬┬┬┬┬┬┤ │
│ mg │ F1 │ ├┼┼┼┼┼┼┤ │
│ │ │ ├┼┼┼┼┼┼┤ │
└───┴───┴───→x └┴┴┴┴┴┴┴─┴──→x
├──────────┤ ├──────────┤
避震可用行程 避震可用行程
另外F2也會增加,但因為F2的增加是k值上升形變降低的結果,行程是減少的。
前提不正確的推導,縱然計算過程正確,也無法正確反映要解決的問題。
你之前的推導算式本身並沒有錯,但是我認為該'前提'設定不符合道路行駛狀況,
故需要重新檢視前提,而非檢驗算式。(見2377篇)
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┼╯ Author: nidor 從 220-132-89-135.HINET-IP.hinet.net 發表
→ HiHan 推:你必須說明為啥mg會變..為啥F會變 08/01/26
→ HiHan 推:同樣人同樣車同樣坑洞..只加預載..為啥兩個都變了.. 08/01/26
→ nidor 推:mg還是mg,只是k值大變了。 08/01/26
→ HiHan 推:既然mg不變..為啥圖上還有mg? 08/01/26
→ HiHan 推:照你的圖..預壓量大於mg..理論上mg坐上..避震不動 08/01/26
→ HiHan 推:最後一句 為啥k值上升形變減少..F會增加??? (F=kx) 08/01/26
→ nidor 推:你說的有道理,應該mg會消失。 08/01/26
→ nidor 推:F的推導見2377 08/01/26
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╰╮ Modify: 08/01/26 2:16:09
→ HiHan 推:如果我2367篇的說法..不考慮避震行程的情況下 08/01/26
→ HiHan 推:遇壓量不會超過mg..(超過會被推回來..因為沒行程限制 08/01/26
→ HiHan 推:這樣..也就是不考慮觸頂會觸底的情況.. 08/01/26
→ HiHan 推:只純粹討論預壓的效果..你的推論還會是這樣嗎? 08/01/26
→ HiHan 推:2377篇的推論在我看來是兩根不一樣的彈簧 08/01/26
→ HiHan 推:或是另一說法..你的推論是在討論觸底的情況.. 08/01/26
→ HiHan 推:不是討論預壓的效果 08/01/26
→ HiHan 推:如果是這樣..只能說我們雞同鴨講 08/01/26
→ nidor 推:線性條件下,以極限狀況做定性推論的檢查而已。 08/01/26
→ nidor 推:我猜只要k值增加就可以看到此效應,但有程度的差別。 08/01/26
→ HiHan 推:那請你把上圖改成遇壓量不超過mg..(就定為等於mg) 08/01/26
→ nidor 推:重點是:k值若變高的狀況下,受力並不會相等。 08/01/26
→ HiHan 推:mg的長度跟好等於K1長度..如同你的條件 08/01/26
→ HiHan 推:醬沒加遇壓前..你確定沒有你說的極限情況嬤? 08/01/26