作者: apexl009 ( .) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [問題]若是前叉彈簧放成"上疏下密"???
時間: Sun Jan 20 01:13:12 2008

我也覺得彈簧跟一的總體積一樣，所以空氣是一樣的多的，

整隻前叉的空間是定值，假設油量一樣，彈簧體積相同，

油V+彈簧V+空氣V=前叉空間

所以air V=前叉空間 - oil V - spring V

所以空氣體積應該相同才對。

就Desmo說的部份討論， 雖然密端在上會佔據較多的空氣體積，

但是疏端在下泡到油內的體積就變少，油面升高量少，佔據較少的空氣體積。


而疏端在上則相反，會佔據較少的空氣體積，

密端在下泡到油內的體積變多，油面升高量多，佔據較多的空氣體積。


以上兩個結果可以用式子直接解釋，空氣體積應該是一樣的。

不知道Desmo兄是否認同？

而我覺得密端在上比較好的原因如下面推文：

→ coolbu 推：彈簧跟油的總體積一樣~~所以空氣是一樣多的                08/01/19
→ Desmo 推：一般灌油都是灌到一個高度,這個高度以上都是空氣彈簧        08/01/19
→ Desmo 推：空氣彈簧中有部分被金屬彈簧佔據;密端在上則空氣較少        08/01/19
→ apexl009 推：可以考慮殘留在彈簧上的油，如果密端在下，會比疏端      08/01/20
→ apexl009 推：在下，來的黏滯更多的油量，導致前叉在作動時，比較      08/01/20
→ apexl009 推：容易抽到空氣(在同樣油面高度狀況下)，                  08/01/20
→ apexl009 推：使得避震器系統在最上端行程處失去阻尼效果。            08/01/20


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 ┼╯ Author: apexl009 從 61-230-7-41.dynamic.hinet.net 發表
 ╰╮ Modify: 08/01/20  1:15:10 
 ╰╮ Modify: 08/01/20  1:15:28 
→ Desmo 推：再講一次好了灌避震油有兩種做法,一是灌到固定高度,         08/01/23
→ Desmo 推：另一種是用量杯固定體積倒下去不管液面高度.                08/01/23
→ Desmo 推：這兩種灌油法與正置反置都會影響空氣彈簧.                  08/01/23
→ ericricky 推：油的cc數一樣 空氣體積就不會改變                      08/01/24