作者: johnny0319 (強尼-雲) 站內: SUSPENSION
標題: Re: [問題]若是前叉彈簧放成"上疏下密"???
時間: Fri Jan 11 23:35:56 2008

> 布丁的例子請不要誤解了!
> 因為強調的是"瞬間"，"瞬間"
> 例子可能不是很貼切，不過主要是觀察瞬間的不同!
  我個人不認為這個瞬間有什麼意義, 簡單地說, 看下面就知道.
> 雖然都是同一條彈簧，不過在壓縮的瞬間過程中，下端會較先承受衝擊，再將衝擊力
> 傳送給上端。
> 彈簧下端軟的行程時是先快後慢，
> 下端硬的是先慢後快(其實就簡諧而言，應該是先慢後緩)!
> ps.真的是很有趣的議題，不過最後也有可能是小弟論點錯誤!
  就前面車友的疑問一併說明...
  所謂哪端先承受衝擊, 其實是要看參考點在哪.
  彈簧受力最顯著的表現就是長度的改變, 所以看哪邊長度有異就知道哪邊受力.
  我們以上端點為參考點, 位移的是下端, 以下端為參考點, 位移的變成上端了.
  若以彈簧本身的某物理中心為參考點, 位移的就變成兩端了o.O
  那這樣先承受衝擊力的到底是哪點? 呵呵...


我也來嘴砲一下好了~~~

我忘記在哪邊看到的了~~~

我看到的是"密的要朝下"

因為~彈簧是直接壓在阻尼頭上面

阻尼頭是有油的~假如把疏的放下端

再做動時~油會因為毛細現象~被彈簧帶上去~

阻尼頭因此吸到空氣~~然後就偏離原本的設定


但是密的放下端~前叉做動時~油不容易被帶走

因為密端沒什麼在動阿~~~哈!!

此為嘴砲理論~~~別批的太狠 >_<

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→ way0703 推：.........||||                                          08/01/12
→ assasser 推：台鈴的原廠維修手冊是印 上密下疏                       08/01/12
→ WFX 推：下面的油太重 表面張力帶不起來 毛細現象可忽略               08/01/16