作者: jres (董仔) 站內: SUSPENSION
標題: Re: MSP雙阻尼可調第一天體驗!!
時間: Sat Jul 22 12:59:35 2006
※ 引述《rxkalob (阿差卡樂比)》之銘言：
> 前文恕刪
> > 以上都是我調教比賽車<-(都雙組尼)和一般要求道路騎乘車友(阻尼等級以上)的心得...
> > 沒有啥絕對數據可言...經驗罷了...希望對你或有此問題的車友們有幫助...^_^
> > by 孫叔叔
> yamaha車系避震幾乎對屁股是1:1的力量在進行
> 不要說什麼下沉量多少...單單就彈簧而言 隨便都太硬
> 我給對應yamaha車系的避震的建議是，彈簧有多軟就選多軟
> 阻尼有多弱選多弱
> 又因為，原PO車是勁戰雙槍車
> 避震有兩支
> 相對的支撐力有2倍，阻尼也是2倍
> 所以...現在不是下沉量多少的問題
> 是就避震而言，原po是裝了很貴的鐵棒在車上
> 因為避震根本不能做動，怎麼調都沒用
> 您需要的是換軟的彈簧
> 不是計較下沉量有多少cm，也不是計較組尼調到幾段
> 最根本的問題，往往會被忽略掉
> 避震器的重點在於彈簧，阻尼其次
> 彈簧搞定了，再來搞定阻尼才對
不反對裝了兩支鐵棒這說法XD
是也沒到鐵棒那樣嚴重啦...不過作動行程的確才用了一半...
孫叔叔您的心得我有去試了一下...
感覺沒明顯差別= =a
不過預載部份我調到下沉2.5cm了(大約還有5圈)
壓縮部分10段(由順時針底轉逆時針)
伸側部分12段(由H底往S轉)
跑一跑看一下小蠻頭下面還是有很長一段
總覺得好像行程吃一半之後就好像是卡住了一樣XD
不過我倒是開始反省是不是組裝上有問題....
我是先拆一邊，換上新的，才又再拆另一邊換
不過我下座有轉...我把有螺紋那邊轉到外側，然後螺絲反鎖
這樣會有影響嗎= =? 還是說有螺紋那邊一定要靠輪胎側呢= =?
這樣轉不知道有沒有影響到工作情形= =a
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→ sunsusu 推：所以才會建議你下沉量到3公分...記得是在阻尼全放鬆� 06/07/22
→ sunsusu 推：狀態下做調整...預載調完後再去調組尼(由強至弱).^_^ 06/07/22
→ rxkalob 推：兩支彈簧的支撐力..不是相加...而是倍增... 06/07/22