作者: Bike (我是個爛導演) 站內: SUSPENSION
標題: Re: MSP如何竄紅?
時間: Mon Nov 21 00:01:39 2005
我看了一系列的文章，我想到一些迷思...
Q1.CNC切削的結構就一定是好物，鑄造就比CNC差?
A1.沒這回事...翻翻機械製造的書，可以查到很多種鑄造方法
加上現在冶金技術也更加進步，鑄造製程不一定比CNC切削差
如果CNC切削是絕對好物...
那為何輪框不用CNC切削、缸套也來個CNC、曲軸也來個CNC，活塞也來個CNC
這樣全車都是好物...
沒有所謂絕對的好製程，只有適不適合的製程
切削式的加工，不需要開模子，加上用電腦控制，自動化加工適合中小量，
鑄造加工，需要開模子，光一顆模子的成本就可以切削不少零件
所以偏向大量、非常複雜的結構
除了切削與鑄造之外，還有鍛造、滾軋、抽拉等等加工方式
CNC只是一種加工機具的控制方式，少去人為操空的誤差
倘若CNC加工機沒有定期校正與保養....恩...也好不到哪去
所以，我要強調的是，
好的設計理念+好的材料+適當的加工方式+適合的用途+優良的品管與售後服務
這才是重點...
Q2.爆油封的問題
我不知道常人口中所謂的"爆"油封，是避震器壓縮時，整個油封"爆"出來
還是輕微滲油，或者油封變形...等等
A2.關於這個問題，我直覺想到....可能是工廠選用的油封規格不大適合避震器的用途
同樣也是翻翻機械設計的書，可以查到很多油封的形式
有的是給滾軸用的，有的是給壓伸軸用的，不同的作動有不同的油封
而且連油封的密封唇部也有不同類型，非常~~~豐富的~~~資料庫阿...
我想到的另一個油封常掛點的因素是....
速克達後避震器，離地面很近，加上現在的改裝避震，大多是倒叉式樣
更加容易沾附泥沙...這下場就...容易讓油封磨損...這也是一種可能性
anyway~~~大家各有喜愛的品牌，原PO是問"MSP如何竄紅"
如果有人想討論其他品牌，大可另起新局，何必爭來爭去
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