作者: saga (沙加．摩特藝術) 站內: SUSPENSION
標題: Re: MSP如何竄紅?
時間: Fri Nov 18 22:52:26 2005
※ 引述《apex1009 (為愛賣勁戰~囧rz)》之銘言：
> 我大概就解釋一下
> 請先查我以前的文章~我對MSP讚譽有加
> 自從我換了天鵝之後~想當然而也用MSP~~
> 但是怎麼調整都調不好...一直覺得應該是我的問題
> 對於MSP的信賴感...讓我傻傻的調了半年之久...
品牌情節在此表露無疑 ^^
> 其實根本的問題就是MSP雙載設定上的問題...
> ---
> 新竹台中~雙載台三一路騎完~
> 總行程6.7~不想加預載~大概下沉3.5~
> 所以剩下3.2囉?綁著束帶~阻尼條最弱~然後沒有觸底??
> 新竹台中來回耶!!阻尼最弱~只有3.2cm的行程~但卻不會觸底~
> 您覺得是感覺有問題~還是說沒有理論的角度呢?
不會觸底=好避震?
你是這樣調整的嗎?
那你是真的不會調避震器 =_=
> ---
> 接著為什麼我會發表一篇~希望前輩們來說明MSP的竄紅史呢??
> 因為我看到您在推的DY避震器...你懂嗎??
> 眼看著DY避震器如此優良的規格之下~
> 但是也沒有很快的打出口碑...
這是在酸什麼?
指名嗆聲嗎?
那等著看 :)
> 就想到以前的MSP~到底是怎麼打出口碑的?
> 由於我接觸避震的時間不夠長
> 當我知道MSP的時候~他已經是國產避震的第一
> 我只是單純想知道他發展起來的一個過程...如此而已
> ---
> 至於我後來又發表G plus的竄紅史
> 個人感覺一定要多的阿XD~搞笑麻...
> 只是拋磚引玉~希望可以有趣一些~不是死板板的文章~
> 避震器版整天就那些原理阿~什麼好用~什麼耐用~然後白爛上來問上什麼最好
> 都是一些這樣的文章~我只是想讓版友們放鬆心情...
> 相信大家也看的很開心^^~根本無關避震器本身...
不過我倒認為很多自以為老手的人觀念偏差太多,
不講倒不會誤導新手.
> ---
> 最後我一直很想說說我對DY避震器的看法...
> 對~沒錯~東西大~仿國外~鍍鈦~阻尼桿很粗...
> 活塞大有什麼用??可以放更多油而已麻~廣告詞不盡然都對
你確定?
那OHLINS 46系列就只是為了多放些阻尼油?
那中置避震多連桿的車都來裝小活塞的就好了,
你的論點很難讓人茍同!
> 活塞頭一對一copy~很好阿~但是簧片的數量~厚度~孔徑~大小~
> 隨便一樣差一點點就差很多了...理論重要~經驗也不可小覷
阻尼活塞是100%仿的沒錯,
所以不必去擔心孔徑了.
需不需要當場拿malossi和OHLINS日本廠代工的避震器阻尼閥給你看一下差異?
話別說的太滿,好像廠商都沒在做事一樣!
不妨去看看最新一期的雜誌吧,
簧片也是經過多人和冠軍車手道路通勤車以及比賽車測試得來的結果,
你一句嘴炮就能打垮了嗎?
新一代避震器大大的名號原來是這樣來的,厲害,小的佩服 :)
> RPM努力了這麼久~其實在我看來~還是落後MSP~就連G+也一樣
> 何況是DY避震器??
> 什麼叫做malossi跟ohlins差不多??
> 我去MSP看到阻尼頭~也跟老闆說~跟大O差不多耶...
> 他說看起來當然差不多~差一點點就差很多Orz
MSP至今還是沒做36mm活塞,
要差當然會差很多.
> 鍍鈦?知不知道MSP老闆做過一批~只賣了一組馬車的~之後整批鍍鈦軸心都拿去丟
> 是好是壞?等G+耐用度的報告出現就大概能下個定論了...
> 阻尼桿14mm...至少我看過今大是17mm
17mm,很好,
同心研磨有沒有送?
連避震器有哪些部份要要求都不知道了,
那不如拿支鋼筋當阻尼芯囉?
> MSP跟DNM全都是14mm...
> 怎麼廣告詞內寫的好像只有DY這麼粗~比較不會偏擺一樣...
並無欺騙消費者,
要拿同等級的話G+才是比較的對象吧!?
不然你拿MSP跟KOSO比? 懶叫比雞腿有什麼好比較的呢?
> 不否認~DY剛出之際~我也有所心動~
> 但是東西固然規格漂亮...但不代表表現就會好...
> 國產LCD哪個不是規格漂亮甚至超越國外廠商??
> 但是並不代表表現一定會好對吧??
> DY避震器也一樣...他缺的不是廣告詞~
> 他缺的不是避震器本身體質的優良與否...
> 他缺的是一些使用者的心得...如此而已
慢慢來,別急,
日久就知道了,路遙知馬力,話別說的太早.....
之前四迴路阻尼管大家都有品牌情節要選POSH的,
我賣的東西沒人要,
沒關係,那時候我就相信哪天一定會有人認同我的東西,
時間一長,事實證明東西做對了就是好用,
一堆買POSH設定起來不滿意的就來投靠我這組阻尼管了.
> ---
> 我不滿一點...您搞不清楚我對MSP的用心...
> 在得知MSP雙槍雙載設定有問題之時~我花了多少時間
> 取得一些人的意見~然後從中作橋樑跟MSP溝通...
> 希望您能就這點~說聲抱歉..
MSP無法針對你的要求做避震器,
那你的實驗最基本的論點就完全失敗了,沒錯吧?
那要道啥歉? 你以為你在演無間道啊?
DY的東西你都沒用過了就能說長篇大論,你以為在華山論嘴劍嗎?
> ---
> PS：
> 關於避震器太硬的問題我們願意承認
> 是由於中間傳達以及在設定出現認知差異一些問題
> 檢討問題除了了解問題發生之真正原因
> 更最重要的是解決消費者問題,
> 對於這些問題造成消費者不方便我們至感抱歉
> 以上是MSP老闆跟我通信的內容..
MSP加油!
> ※ 引述《saga (沙加．摩特藝術)》之銘言：
> > 咳咳,我是都有在看,
> > 不過不太方便發表什麼,不然老王賣瓜的嫌疑實在有點重...
> > 並不會沒沒無名,
> > 最起初大家會買MSP的避震就是看在MSP的牌子.
> > MSP在二行程風行的時代做排氣管就相當的有名了,
> > 至少,全台第一台DYNO不是進假的,
> > MSP品牌的口碑是這樣打起來的,
> > 雖說後來的四行程排氣管不怎麼理想 ^^"
> > 不過進軍避震器市場之後,消費者品牌情節多少還是存在,
> > 加上RPM避震器頻頻爆油.....
> > MSP避震就這樣給它站穩腳步了.
> > 看您最近好像對避震器開了很多炮喔 ^^"
> > 不過以"個人感覺"的成份居多,
> > 建議深入些.理論些的角度去評論一支避震器吧.
> > 因為我曾看過很多人對懸吊並不敏感,
> > 觸底和硬兩者分不出來.....
> > MSP訂價高的背後也是很多人看不到的,
> > 阻尼內芯的鋼材是跟國外避震器大廠訂的,
> > 一次要進一噸不然國外不賣的等級,
> > 彈簧用料也比較好.
> > 加工的部份我不清楚,所以不做評論.....
> > 對很多人來說價格就是一切,
> > 所以都要求東西盡量便宜,品質無所謂,
> > 但一項產品只剩價格有競爭力的話,
> > 那項產品是不是蠻無能的呢?
> > 要做低價產品很容易,看大家要不要來做而已.....
> > 降低原料或加工成本來便宜賣,消費者贏到的是什麼?
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→ mj24 推：雖然嗆了點.但都是事實..還沒用過就說的頭頭是道!.. 05/11/18
→ mj24 推：因為很多強者X老闆 強者我朋友! 05/11/18
→ CloudEX 推：的確是這樣 萬事起頭難阿~ 05/11/19
→ izumi 推：我對msp的東西現在都沒什好感.別家廠商的進步比msp快 05/11/19
→ izumi 推：太多了.服務也完完全全的壓制住msp品質也差不多 05/11/19
→ izumi 推：dy的價格要是能再降就好了.還滿喜歡這隻的... 05/11/19
→ ibox 推：我想知道dy的要送哪維修？ 05/11/19
→ autocad 推：想請問一下無惡意.完全仿O牌那為什麼其他大廠不仿呢? 05/11/19
→ amgus 推：推萬事起頭難..加油吧!還是會有人支持你的! 05/11/19
→ Stratovarius 推：那我很想知道 "懶叫比雞腿時" 到底該選哪個XD 05/11/19
→ Stratovarius 推：不過我想選懶叫... 05/11/19