作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 關於MSP壓縮阻尼太強的問題
時間: Sat Oct 29 21:01:02 2005
※ 引述《apex1009 (沒意義)》之銘言：
> 我想問之前有說MSP壓縮阻尼太強的人...
> 是否在購買的時候跟店家或MSP要求雙載設定??
> 我後來發現一個共通點...
> 在版上說明壓縮阻尼太強車子不好騎的車主
> 好像都有雙載需求的人...
壓縮阻尼過強 其實真正的問題是壓縮/回彈比例過高
機械結構上來講 就是阻尼筒內部活塞頭上的孔大小差不多和閥片的調整不當
假設上下閥片結構相同 拿一個現在的活塞頭來看
壓縮孔和回彈孔的面積應該大致反應兩者的比例
請老闆採購孔徑相差更大的活塞頭安裝即可
不過價差當然也會反映在售價上
有些廠商自行加工的活塞頭結構看起來滿偷懶的
兩邊孔面積竟然根本一樣 看起來就像用同一個鑽頭直接開孔
當然也有專門的廠商製造翻模出來再切銷的高級貨 油孔開口還有曲面減少紊流
兩者加工精度看起來不可以道里記 相信價錢也是
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→ apex1009 推：MSP的問題是出在簧片調整不適當 05/10/29