作者: loveshiang (阿光) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 後避震調教問題請教
時間: Wed Oct 19 10:10:32 2005
※ 引述《apex1009 (MSP掛氣瓶..爽XD)》之銘言：
> ※ 引述《loveshiang (阿光)》之銘言：
> > 看了不少大家的文章 關於預載的的功用還是不太了解 和其他問題一起提出
> > １.預載的作用到底是....？
> > 在阻尼設定相同之下 預載多和少的差異是什麼呢
> 預載的作用在於設定避震器的平衡位置...也會影響車尾高度~前後輪配重等等...
> 比較進階的就是控制回彈跟壓縮行程
> 預載多...壓縮行程不變(沒有觸底的情形下)~回彈行程減少...
> 故..預載多~我們需要更強大的回彈阻泥來控制回彈行程不至於觸頂
> > ２.目前我的G+的預載調的相當少 只讓彈簧有稍微壓縮
> > 平常都在北市可怕的拉力級市區路面騎乘
> > 單人和雙載各半
> > 目前感覺是過坑和突起物時 明顯壓縮不夠多也不夠快
> RPM的阻泥明顯都太弱阿??何來不夠快之有..@@
> 感覺壓縮不夠多應該是彈簧太硬...
> 可是你沒有說明車種阿??以上都是我依RPM一貫風格猜的...
> 如果是SVMAX的..他用180lb真的是有點誇張...
> 兩陽單槍用230lb也稍嫌偏硬...
我騎的是老星艦
其實我也不確定是否是壓縮阻尼過強 但是.....例如從人行道直接往馬路騎下去
落地的時候覺得很硬 壓縮的感覺很少 沒有舒服的感覺
市區遇到坑洞時也常常是這樣的感覺
是有想果再去RPM換彈簧看看..... 不過最近窮
> > 回彈倒是可以調到可以接受的速度
> > 請問這樣的情形 我是要把彈簧換軟 或是回RPM做壓縮組尼的調整呢？
> > ３.請問目前市面上 包含國產和進口的後避震器
> > 可以分別調整壓縮與回彈阻尼的有哪幾款呢？
> 現有可以用在雙槍或單槍(非中置)速克達上
> 國產只有DNM的MT-RC(0628)...
> 進口的我知道Ohlins跟Bitubo...
> 未來的話MSP跟RPM G+也可以直接升級壓側可調...R+不知
喔喔 不知道是多久的未來呢？？
> > 我覺得壓縮阻尼不能自己調真是不方便啊....
> 是阿..相當的不方便..RPM我覺得到還好..因為他壓側本來就很弱
> 回彈阻泥多調...壓縮雖然也會被影響..但是量不致於讓你覺得不舒服
> MSP的壓側~我自己的天鵝雙槍...明顯就有壓側過強之虞...(但是單槍就不會Orz)
> 當你調整到回彈阻泥夠的時候~壓側一定太強..對一般道路使用來說
> 當你壓側調的比較剛好時...回彈一定太快~常常觸頂~導致車身彈跳~人跟車分離等等..
> 現在相當期待伸壓側可調...比較能擺脫廠商所設定的感覺...找到自己要的
嗯嗯 小第也相當期待 謝謝您的指導和說明
> > 謝謝大家不吝指導...
> ╰╮ Modify: 05/10/19 2:14:43
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┼╯ Author: loveshiang 從 210-85-66-51.cm.dynamic.apol.com.tw 發表
→ apex1009 推：建議你預載先不要加~人坐上去你正常騎乘的姿勢 05/10/19
→ apex1009 推：請朋友幫你扶車~然後緩慢下車~把車子架起 05/10/19
→ apex1009 推：量取彈簧壓縮前跟壓縮後的差值~也就是sag.. 05/10/19
→ apex1009 推：如果壓縮量為總行程的1/2為剛好...1/3偏硬~2/3偏軟 05/10/19
→ apex1009 推：超過或太少就太超過了...就是彈簧的問題.. 05/10/19
→ apex1009 推：如果非彈簧問題~那保固內看可不可以請RPM修改阻泥囉 05/10/19