作者: apex1009 (MSP掛氣瓶..爽XD) 站內: SUSPENSION
標題: Re: 後避震調教問題請教
時間: Wed Oct 19 01:59:45 2005
※ 引述《loveshiang (阿光)》之銘言：
> 看了不少大家的文章 關於預載的的功用還是不太了解 和其他問題一起提出
> １.預載的作用到底是....？
> 在阻尼設定相同之下 預載多和少的差異是什麼呢
預載的作用在於設定避震器的平衡位置...也會影響車尾高度~前後輪配重等等...
比較進階的就是控制回彈跟壓縮行程
預載多...壓縮行程不變(沒有觸底的情形下)~回彈行程減少...
故..預載多~我們需要更強大的回彈阻泥來控制回彈行程不至於觸頂
> ２.目前我的G+的預載調的相當少 只讓彈簧有稍微壓縮
> 平常都在北市可怕的拉力級市區路面騎乘
> 單人和雙載各半
> 目前感覺是過坑和突起物時 明顯壓縮不夠多也不夠快
RPM的阻泥明顯都太弱阿??何來不夠快之有..@@
感覺壓縮不夠多應該是彈簧太硬...
可是你沒有說明車種阿??以上都是我依RPM一貫風格猜的...
如果是SVMAX的..他用180lb真的是有點誇張...
兩陽單槍用230lb也稍嫌偏硬...
> 回彈倒是可以調到可以接受的速度
> 請問這樣的情形 我是要把彈簧換軟 或是回RPM做壓縮組尼的調整呢？
> ３.請問目前市面上 包含國產和進口的後避震器
> 可以分別調整壓縮與回彈阻尼的有哪幾款呢？
現有可以用在雙槍或單槍(非中置)速克達上
國產只有DNM的MT-RC(0628)...
進口的我知道Ohlins跟Bitubo...
未來的話MSP跟RPM G+也可以直接升級壓側可調...R+不知
> 我覺得壓縮阻尼不能自己調真是不方便啊....
是阿..相當的不方便..RPM我覺得到還好..因為他壓側本來就很弱
回彈阻泥多調...壓縮雖然也會被影響..但是量不致於讓你覺得不舒服
MSP的壓側~我自己的天鵝雙槍...明顯就有壓側過強之虞...(但是單槍就不會Orz)
當你調整到回彈阻泥夠的時候~壓側一定太強..對一般道路使用來說
當你壓側調的比較剛好時...回彈一定太快~常常觸頂~導致車身彈跳~人跟車分離等等..
現在相當期待伸壓側可調...比較能擺脫廠商所設定的感覺...找到自己要的
> 謝謝大家不吝指導...
╰╮ Modify: 05/10/19 2:14:43
→ heyhay 推：請問為何預載增加回彈行程會減少,壓縮行程不變下? 05/10/19
→ apex1009 推：可以看看1213篇唷...稍微想想~有疑問再提出^^.. 05/10/19