作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: SUSPENSION
標題: Re: posh阻尼棒簧片調整
時間: Tue Sep 27 22:46:58 2005
※ 引述《penis (新生活~新心情)》之銘言：
> ※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> > 對了 此型閥片阻尼頭的前叉的調整與大家所想的略有差距
> > 壓縮與伸長側的阻尼控制分別是
> > 壓縮阻尼: 頂端空心螺絲的孔徑與長度
> > 回彈阻尼: 上端閥片
> > 大家會問 那下端閥片呢?
> > 下端閥片只是作為一個單向閥 (雖然也有影響阻尼的功效 但與頂端螺絲比起來太小了)
> > 影響的是壓縮時內外管間前叉油填充的速度
> > 如果下端閥片太硬 會造成內部填充不良 壓力過低引起空泡化cavitation
> > 空泡化的結果會造成回彈初期反應過快(回彈阻尼下降)
> 這點我有點意見!最近我又實驗了一下
> 下0.1mm~上0.4mm也會有你所說的回彈初期反應過快(回彈阻尼下降)
> 朋友說已經變成2段式回彈了@@
> 剛開始很快回至2/3~剩下1/3很慢回來=.=
這個問題... 如果沒有實際上看看也不會知道為什麼
比如說 下端的閥片限制器是否有裝好 有沒有裝反.... 裝反閥片就不會開了
> > 過低的壓力也會造成壓縮時的K值些許上升(內部變成舒張型空氣彈簧)
> > 下端閥片加到很厚 前叉會變硬一點 回彈會變快
> 我試不管是上變厚還是下變厚~油量不變~前叉都沒啥改變
> 回彈永遠是那麼快
回彈過快 會不會沒有裝活塞環..... =_=
總之 要嘛是洩漏 要嘛就是回彈沒有經過阻尼孔 要嘛就是油根本就沒進去中間
往這樣去抓就不會錯了
> > 其實下端閥片只要有一片最薄的 足夠擋住填充孔 讓油從上端閥片出去即可
> > 對壓縮阻尼不滿意的 該試著調整前叉油的號數才對
> > 因為空心螺絲兼顧結構固定用 需要有一定強度 不能任意調整孔徑
> > 以操作方法來說 正確的調整法是:
> > 1. 先調整前叉油的號數 獲得足夠壓縮阻尼
> 你是說番數越小壓縮越快嗎?
對
> > 2. 以此號數為基準 調整回彈阻尼閥片
> 我調整實驗到好累啊=.=
加油! 應該不難的
> > 如此便可獲得想要的阻尼效果.
> 多謝你的指教^^
不客氣.... :)
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